提問者:nakede2016-11-17 00:00
換擋順利與上坡無關,您只要保持2000出頭轉速,升擋前,轉速2500到2800。換擋操作,要半聯動操作,就是左腳抬到離合點,右腳小油門及時跟上,送左腳,右腳保持小油門!沒有頓挫
回答者:Isaac0a1o2016-11-19 00:00
踩離合之前,比你現在提前0.5秒收油門。
提問者:085ygyq012013-06-15
一、開車換擋抬離合時,如果發動機轉速與當時的車速不匹配,即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差,(大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速),那么就會發生頓挫現象。可見頓挫的原因就是:發動機轉速與當時的車速不匹配,即發動機轉
提問者:tuniu09736682016-09-11
一般的3000轉以上換擋。 首先,每個發動機都有自己設計上的最好的工作區間,比如柴油發動機最好的工作狀態在1200-3000之間,而正常情況下,汽油發動機要高得多,普通的也要2000到4000。 如果2000轉換
提問者:hgab3p9a52016-12-07
個人經驗有兩種參考: 一、運動式駕駛:轉速表到3000左右(或更高)換入高一檔。一般用于有急事以及和朋友小飆一下或者爬山上坡,優點刺激性較好、可以享受一下運動的感覺。況且發動機偶爾也需要爆發一下也要高轉速運轉一下。缺點
提問者:douliucl2013-04-27
自動檔的車子是根據車行駛速度,發動機的轉速等信號傳輸給車載電腦,由車載電腦控制換擋;另外樓主這句“以前換3檔前都是回到1200轉左右,現在換3檔都得保持在1800轉”,是在同樣的路面上行駛測試出來的結果嗎?
提問者:fiutj2013-07-02
首先,AT車換檔的頓挫一般都是出現在1檔換2檔或2檔降1檔的慢速行使情況,其它檔位的感覺基本已經很小,甚至沒感覺。從MT車的1檔換2檔基本都是控制離合半聯動并同時給油或者提升發動機轉速在進行換檔,還有一種是減少1檔行程,
提問者:mingchaqiuhao2013-07-28