提問者：dfg1339272013-09-12 00:00
suv是否在這方面更優秀
不是一個級別的車平臺上的。 索納塔是現代的B級車(中型車)平臺，在其基礎上發展的SUV是新圣達(原圣達菲，海外最新款叫ix45)。索納塔注重商務使用，在現代車系中定位于舒適、安逸。 ix35是在A級車(緊湊型車)平臺上發展來的SUV，底盤技術源于伊蘭特(新款叫悅動，最新款將上市的叫郎動)，但使用索納塔系列的2.0/2.4發動機。注重年輕人群體的運動、休閑需求。 主要看自己的需求選擇。
回答者：mangguo1632016-09-12 00:00
要論結實~無疑是三廂的307了~十次碰撞~九勝一平~目前優惠2萬多~價位在10萬以下了~
提問者：wangjinxxd2013-08-21
科魯茲，絕對的跑高速利器，隔音做的不錯，當然不能和豪車比
提問者：urnwlmf2013-02-28
長安鈴木 利亞納 北京現代 瑞納 東風標志 207
提問者：jason79042013-10-12
福克斯的懸掛系統采用了四輪獨立懸掛，前為麥弗遜獨立懸掛，帶前防傾桿,后為雙搖臂獨立懸掛，帶后防傾桿，液壓減震器和減震彈簧獨立裝配，并經過運動調校，而且前后都有副車架，因此當行駛在不平路面或高速過彎時所引起的震動和作用力都
提問者：DoraZhang19882013-04-20
現在的底盤架構主要分為兩種，在緊湊型車中最常用到的是前麥弗遜式獨立懸掛加后拖拽臂式半獨立懸掛這一套組合形式，它的優點是成本低，結構緊湊占用空間少，并且擁有不錯的舒適性，缺點就是操控性上要差一點； 另一種結構是前麥
提問者：C18小宋2017-01-22
必須是寶馬X5，兩款車根本就不是一個量級，CR-V屬于緊湊型SUV，對應的產品應該是寶馬X1，即使是X1，底盤的穩定性也是要好于CR-V的。
提問者：TguytuTuktukyu2016-12-03
