提問者：fungirl1232016-03-29 00:00
為什么還要兩個(gè)傳感器。不明白？單用空氣流量傳感器或節(jié)氣門開度傳感可以嗎空氣流量傳感器與節(jié)氣門開度傳感器都是反饋電信號(hào)給ECU控制噴油的電信號(hào)。好比水龍頭與水表，節(jié)氣門開度大小所流過的空氣量，空氣流量傳感器不是都可以計(jì)量出？當(dāng)用空氣流量傳感器計(jì)量空氣時(shí)在沒有節(jié)
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算(控制）噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。電子控制汽油噴射系統(tǒng)的空氣流量傳感器有多種型式，常見的空氣流量傳感器按其結(jié)構(gòu)型式可分為葉片（翼板）式、量芯式、熱線式、熱膜式、卡門渦旋式等幾種。 節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)，是用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的設(shè)備。節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)。其主要功用是檢測出發(fā)動(dòng)機(jī)是處于怠速工況還是負(fù)荷工況，是加速工況還是減速工況。它實(shí)質(zhì)上是一只可變電阻器和幾個(gè)開關(guān)，安裝于節(jié)氣門體上。電阻器的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)，它有兩個(gè)觸點(diǎn)：全開觸點(diǎn)和怠速觸點(diǎn)。當(dāng)節(jié)氣門處于怠速位置時(shí)，怠速觸點(diǎn)閉合，向計(jì)算機(jī)輸出怠速工況信號(hào)；當(dāng)節(jié)氣門處于其它位置時(shí)，怠速觸點(diǎn)張開，輸出相對于節(jié)氣門不同轉(zhuǎn)角的電壓信號(hào)，計(jì)算機(jī)便根據(jù)信號(hào)電壓值識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷；根據(jù)信號(hào)電壓在一定時(shí)間內(nèi)的變化增減率識(shí)別是加速工況還是減速工況。計(jì)算機(jī)根據(jù)這些工況信息來修正噴油量，或者進(jìn)行斷油控制。
回答者：_小樓_2016-03-31 00:00
0.5v~1v
提問者：WillaNi2015-06-23
節(jié)氣門開度是一個(gè)數(shù)值參數(shù)，其數(shù)值的單位根據(jù)車型不同有以下3種：若單位為電壓(V)，則數(shù)值范圍為0～5.1V；若單位為角度，則數(shù)值范圍為0度～90度；若單位為百分?jǐn)?shù)(％)，則數(shù)值范圍為0～100％。 該參數(shù)的數(shù)值表示發(fā)動(dòng)
提問者：mvpcl11u52015-02-02
您好！本田雅閣怠速節(jié)氣門開度是0°～5°，希望為您解決疑問。58車
提問者：rwtau2016-12-12
您好，就是踩油門進(jìn)的氣多了或少了，與正常情況下的進(jìn)氣量不匹配。建議檢查一下進(jìn)氣壓力傳感器是否正常，是否存在漏氣的情況。 希望我的回答對您有幫助，祝您生活愉快，再見。【汽車有問題，問58車。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。
提問者：2015-07-18
NO傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。
提問者：qq1842246072016-10-06
估計(jì)是偶發(fā)性故障，是不是斷過電瓶，用電腦檢查一下58車
提問者：binbinzaizhe2016-12-18
