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01M和01N型自動變速器是德國大眾汽車公司自行研制開發的產品，它們的前身分別是VW 096和VW 097，相對于原來的老款變速器，01M、01N在原來的變速器的基礎上進行了一系列的革新，如增加了變矩器的脈沖鎖止控制功能，換擋控制上較多地應用了計算機控制技術。正是通過這些改進，使得安裝了新款變速器的車輛行車更舒適、更具人性化。 另外，很多維修人員對這2款變速器的區分感到困惑，其實它們在外形上是有所區別的。01M屬于常規的橫置前驅型自動變速器，較為廣泛地應用于捷達、寶來及斯柯達等車型上；01N是縱置前驅自動變速器，多用于奧迪A4、帕薩特B5及桑塔納2000等車型上。然而，這2款變速器在內部結構上卻是幾乎相同的，都是采用了拉維娜式行星齒輪結構，通過3組離合器、2組制動器及1個單向離合器的不同組合，實現4個前進擋和1個倒擋。 大眾01N型自動變速器故障檢修 上海大眾生產的帕薩特B5、桑塔納2000GSi AT俊杰轎車，都配備了01N型自動變速器 。該款變速器是一種4速全電控自動變速器，其液力變矩器具有鎖止功能。 1.控制系統結構特點 01N型自動變速器的控制模塊TCM通過監控液壓控制單元、車速傳感器、多功能開關、節氣門位置傳感器、發動機轉速傳感器、換擋鎖止電磁閥、數據傳輸接線器、線路控制開關、制動燈開關、低速擋開關、起動機保持繼電器、制動開關、強制降擋開關、ATF油溫傳感器及自動變速器擋位顯示等信號，來準確地確定自動變速器的換擋時間與換擋品質。當上述某一系統發生故障時，TCM將執行緊急運行模式(ERM)。此時變速器所有其他電控功能將無法起作用，變速器只能處于液力3擋接合狀態，不過R擋、1擋依然可以使用。另外，當自動變速器處于緊急運行模式時不能檢查油位。 在變速器的執行元件中有7個電磁閥(圖15)，它們受TCM控制，將來自油泵的油壓直接分配給相應的換擋元件。其中有2個電磁閥在換擋期間起作用，以保證換擋的平順性；1個電磁閥調節主油壓；4個電磁閥分別控制離合器和制動器。此外，執行元件還包括換擋桿鎖止電磁閥、起動鎖和倒車燈繼電器。 2.變速器的機械結構特點與工作原理 01N型自動變速器結構緊湊、布局合理且傳動效率高。變速器的殼體為整體式，內部結構包括行星齒輪、閥體、離合器及制動器等。01N型變速器各擋的傳動比分別為：1擋2.714，2擋2.551，3擋1.000，4擋0.679。從理論上講，變速器的每個擋位又分液壓和機械2種狀態。由于裝備了帶有鎖止離合器的液力變矩器，TCM可根據車輛的負載、速度和擋位等狀況，控制鎖止離合器器電磁閥的動作，實現鎖止離合器接合與分離，但與變矩器內部打滑無關。當鎖止離合器接合時，變速器的前進擋由液力變矩器的打滑方式變為機械直接驅動的方式。 01N型自動變速器的機械結構部分主要由1個行星齒輪組、3個離合器、2個制動器及1個單向輪組成。其中行星齒輪組是由1個小太陽齒輪、1個大太陽齒輪、3個短行星齒輪、3個長行星齒輪、行星齒輪架及齒圈組成。變速器在工作時，閥體通過油壓控制離合器、制動器的動作，醞瓿梢毫Ρ渚仄骱托行淺萋腫櫓淶畝Υ洹H綣牒掀鱇1工作，就會驅動小太陽齒輪。離合器K2(圖16)則是用來驅動大太陽齒輪的，離合器K3驅動行星齒輪架，制動器B1制動行星齒輪架，動力是通過齒圈輸出的。 手動閥位于“D”擋時，變速器的各擋傳動路線如下。 1擋時，TCM通過控制電磁閥EV4使離合器K2分離，單向輪參加工作，行星齒輪架固定不動，動力傳遞由渦輪軸→離合器K1→小太陽齒輪→短行星齒輪→長行星齒輪→齒圈。 2擋時，電磁閥EV4使離合器K2分離，制動器B2由電磁閥EV2控制將大太陽齒輪制動。動力傳遞由渦輪軸→離合器→小太陽齒輪→短行星齒輪→長行星齒輪→齒圈。 3擋時，離合器K1和K2接合，小太陽齒輪和大太陽齒輪被同時驅動，由于2個太陽齒輪的直徑不同，行星齒輪組被固定，整個行星齒輪組就作為一個整體輸出動力。 變速器處于機械3擋時，TCM控制電磁閥EV3使離合器K3接合，直接驅動行星齒輪架，手動閥控制離合器K1、K2接合，行星齒輪組被鎖定，動力直接通過離合器K3進行傳遞。 4擋時，自動變速器控制模塊控制電磁閥EV1和EV4，使離合器K1和K2分離，同時控制電磁閥EV2使制動器B2接合。這樣動力通過離合器K3驅動行星齒輪架繞大太陽齒輪旋轉，此時大太陽齒輪被固定，動力得以通過齒圈輸出。 倒擋時，閥體手動閥供給離合器K2和制動器B1壓力，離合器K2驅動大太陽齒輪，制動器B1制動行星齒輪架，動力傳遞經離合器K2→大太陽齒輪→長行星齒輪→齒圈。 油路圖 檔位 倒檔制動器-B1- 第2和第4檔制動器-B2- 第1至3擋離合器-K1- 倒擋，離合器-K-2- 第3至4擋離合器-K3- 自由輪離合器 F 裝在變扭器-LC-內的鎖止離合器 R X X IH X X 1M X X 2H X X 2M X X X 3H X X 3M X X X 4H X X 4M X X X 01M D檔位指示燈狀態 1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# N88 N89 N90 N91 N92 N93 N94 1檔 亮 閃亮 亮 2檔 亮 亮 閃亮 亮 閃亮 3檔 亮 4檔 亮 亮 亮 N88（K1/B1換擋電磁閥） N89（B2換擋電磁閥） N90（K3換擋電磁閥） N91（TCC變扭器鎖止離合器電磁閥） N92（換擋品質控制電磁閥） N93（EPC系統壓力控制電磁閥） N94（離合器壓力控制電磁閥） N88 N89 N90為換檔電磁閥，N91為鎖止電磁罰:N92.N94為換檔輔助閥 K1：1—2—3工作, K2:R檔工作, K3:3-4工作~~~ B1:手動1檔和R檔工作, B2:2-4工作 N88:K1(小太陽輪) N89:B2(大太陽輪) N90:K3(行星架) 手動閥:K2和B1 01M／01N自動波箱汽車都存在換檔沖擊．一般是電磁閥的問題．1－2檔或N－D．N－R是N92通過瀉掉主油壓來減少沖擊．（當然B2的單向閥也起到同樣的作用）；2－3．3－4是通過N94來改變2－3．3－4正時閥的操作時間來減少沖擊的． 哪些元件有替代信號： G68 G69 F8 更換哪些零件要做基本設定： J220 J217 G69 F8 哪些元件損壞變速箱進入緊急狀態： G38 J217 G28 F125 N88 － N94

回答者：NashChenNC2016-07-10 00:00