提問者：orj077142014-09-08 00:00
車身電子穩定系統（Electronic Stability Program，簡稱ESP)，是博世（Bosch）公司的專利。ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。ESP系統是汽車上一個重要的系統，通常是支援ABS及ASR的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然后向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器等[1] 。ESP除用到了ABS和TCS的輪速傳感器和液壓調節器之外，還包含了一個集成有側向加速傳感器的橫擺角速度傳感器和方向傳感器，這兩只傳感器主要負責測量汽車圍繞其縱軸的回轉運動和記錄駕駛員的轉向意圖；輪速傳感器用來測量車輪的即時轉速；轉向角傳感器：用于記錄駕駛員的轉向意圖；橫擺角速度傳感器和側向加速度傳感器用來測量汽車圍繞其縱軸的回轉運動和離心力。這些傳感器很好支撐了ESP系統的運行，目前ESP系統只在一些高檔車中有使用，一些代步車中還沒有應用，這主要是因為ESP系統價格還是比較昂貴的，所以作為傳感器廠家我們應該積極開放這上面的傳感器，爭取讓傳感器的價格能夠降下來，讓ESP系統應用于每輛車上，保障駕駛安全。ESP系統包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（驅動防滑轉系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統由控制單元及轉向傳感器（監測方向盤的轉向角度）、車輪傳感器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑傳感器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度傳感器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些傳感器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾，傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保全。
回答者：Q蘑菇頭2016-09-08 00:00
您好。建議您去維修的地方用汽車診斷儀看一下關于ESP的故障碼 如果有故障碼就需要維修 希望我的回答可以幫到您祝您用車愉快58車
提問者：nomffq2015-05-16
車身穩定程序曾有故障或現在有故障，首先清除故障碼，若還亮查輪速傳感器，一定先清碼，有時換個輪胎動了輪速傳感器，馬上燈就亮，故障排了還亮
提問者：2016-12-01
你好，胎壓監測是可以加裝的，鐵將軍品牌，外置式的也就400元左右。ESP這個原車不支持選裝，后期是無法加裝的。
提問者：joko1232016-11-30
有兩個地方可以觀察到：一是車內的中控臺，在空調控制面板的下面應該有一個按鈕，沒有文字，只有一個小汽車在急轉彎道的圖標。二是在車外直接觀察四輪的剎車片，安裝有ESP的車車，在剎車片外圈還有一個黑色的圓盤狀物體，從內向外包裹
提問者：w噯小J2013-04-29
有兩個地方可以觀察到：一是車內的中控臺，在空調控制面板的下面應該有一個按鈕，沒有文字，只有一個小汽車在急轉彎道的圖標。二是在車外直接觀察四輪的剎車片，安裝有ESP的車車，在剎車片外圈還有一個黑色的圓盤狀物體，從內向外包裹
提問者：2013-08-03
胎壓可以幾百塊吧，ESPESP要看你有沒有預留這項功能的接口，加一個倆仨千把
提問者：hjx0319lyn2016-09-14
