提問者：tieyingzhao2013-03-22 00:00
無論是化油器還是電噴發(fā)動機 空擋滑行都不會帶來省油的結果! 就化油器來說.起步和加速升檔過程是最費油的.因為需要大腳油門來實現(xiàn).當每次大腳加油起步換擋時.化油器內(nèi)有個小型油泵隨著腳力工作 向進氣口噴入大概最多達到一針管的額外油量.來實現(xiàn)瞬時加大馬力和轉速的目的.起步到一直加到5檔的時候 可以想象有多少油被噴入.當在高速檔位時車速度慣性和機器轉速達到的不斷補充的動力最佳配合 輕踩五分之一油門就可以實現(xiàn)70\80的速度 而五分之一的油門僅僅相當于怠速耗油的兩倍.腳不動 小油泵就不工作 越勻速越省油.而滑行的時候必然因為速度變慢后必須再次加油提速 反復的頻率要比起步到高檔頻繁的多的多.因此小油泵工作次數(shù)也相應頻繁 費油又費車.這個也是為什么市區(qū)開車要比長途費很多油的根本原因. 從安全角度考慮 坡道帶擋滑行時因為有發(fā)動機牽制也能起到很強的制動作用 避免車越滑越快失去控制 一旦出現(xiàn)危險情況 才發(fā)現(xiàn)車剎不住了 老司機都知道這個危險性的 帶擋剎車和空擋剎車也是有區(qū)別的 帶擋 可以很平穩(wěn)的減速停車 而空擋剎車則完全要求剎車系統(tǒng)本身的作用 剎車距離絕對遠高于帶擋 剎車系統(tǒng)壽命可想而知.既不能省油還有可能把命搭上 不值當吧? 電噴沒有化油器也就沒有機械小油泵.可他的工作原理完全是依靠電腦收集發(fā)動機與司機的各種工作信號來控制機器的轉速的 當司機起步換檔踩下油門的時候 電子感應裝置感應到這個操作幅度比較大一點 送到電腦 電腦計算結論是你要急加速.因此輸出一個加大噴油量的信號 而這個過程和化油器小油泵的道理其實也是一樣的 你踩大一點 他就加額外的油量 你不大幅度動油門 他計算是在勻速前進 憑借當時的油門角度機器轉速車速 來計算得出最佳最經(jīng)濟的供油 .另外 電噴車發(fā)動機要帶動 空調(diào) 助力轉向 剎車助力泵 發(fā)電機 迨速時候如果車況不太好 很容易因為那些負荷而熄火的 一旦熄火 剎車也就幾乎沒有了 而且好多車 熄火后重新點火是需要把鑰匙完全擰回來 再擰回到點火上才可以 這個時候是很容易把方向鎖住的 這一番看似簡單的動作在時速100的時候未免有點復雜了吧?你覺的空擋滑行這些后果危險不? 綜上可見 空擋滑行頻繁加速 要比帶擋允速前進省油很多.而且重要的是 帶擋滑行減速是一種非常安全的駕駛習慣
回答者：kameiyou2016-03-22 00:00
作者 denggzh 試驗車型：5v捷達、2v捷達、1.6/1.8BORA、2.4/2.5切、2.4佳美 試驗設備：全功能檢測儀和噴油嘴檢測示波器。 試驗里程：單車100公里，共計600公里 試驗路況：
提問者：owmq60162013-03-26
單從省不省油的方面去考慮，汽車帶擋滑行肯定不如空擋滑行更省油，原因如下。 電噴的發(fā)動機噴油量是程序控制的，根據(jù)各種傳感器（發(fā)動機轉速、空氣溫度、節(jié)氣門開度和發(fā)動機溫度等等）傳過來的信號值進行計算，精確地確定噴油量的多少和
提問者：ivu12_20062013-10-28
《汽車知識》答復：這個問題我在前次的讀者問題中已經(jīng)答復過，在此再重復一遍：單從省不省油的方面去考慮，汽車帶擋滑行肯定不如空擋滑行更省油——不管是電噴還是化油器、也不管 是手動擋還是自動擋，原因如下。 電噴的發(fā)
提問者：whiterose9192014-09-18
首先，我們來分析省油的原因，我們大家知道，車的行走是靠發(fā)動機燃燒燃油旋轉產(chǎn)生的動力，換句話說，必須燒油才能使發(fā)動機旋轉，而發(fā)動機旋轉的速度是和燃燒燃油的多少有關系，旋轉的速度越快，燒掉的燃油也越多，大家都知道：在停車的時
提問者：lvjuntao6662013-06-02
3000公里內(nèi)時速最好在60公里左右為好。
提問者：bmit5182013-04-23
電噴的發(fā)動機噴油量是程序控制的，根據(jù)各種傳感器（發(fā)動機轉速、空氣溫度、節(jié)氣門開度和發(fā)動機溫度等等）傳過來的信號值進行計算，精確地確定噴油量的多少和噴油的時刻。所以說發(fā)動機省不省油與發(fā)動機的轉速、油門大小、進氣量、機油溫度
提問者：ycf1988t2013-07-04
