提問者：zhangcl08042013-04-16 00:00
隨著國產摩托車制造技術的發展，無內胎輪胎(俗稱真空胎)已廣泛地應用于摩托車上)，特別是高檔的騎式車和踏板車，大部分車型均有標準的無內胎輪胎裝備。 一、無內胎輪胎的特點 無內胎輪胎常稱"低壓胎"、"真空胎"，分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。特別是子午線輪胎，由于胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，并能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利于震動沖擊的吸收和車速的提高。無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優質橡膠，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。 無內胎輪胎由于輪胎與車輪圈密封為一體，對其制造精度要求高，多數為壓鑄鋁一體化車輪轂，車胎間的定位性高，車輪的徑向跳動量極小。使用無內胎輪胎的摩托車其舒適性、穩定性都比使用普通車胎的摩托車要好得多。 二、使用中注意的幾個方面 1．必須保持規定的氣壓 無內胎輪胎為優質橡膠制造，彈性好，柔性強，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查并保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。 2．無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、堿接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。 3．無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。使用無內胎輪胎的摩托車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。 三、無內胎輪胎的冷補 輪胎扎破后可用專用的修補工具進行修補，如果摩托車修理部不具備修理條件，可自己動手用冷補膠進行冷補，其方法是： 1．卸下車輪，扒下輪胎。扒胎時最好用竹板撬起一邊后，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。 2．將破口處的異物清理后，在胎內用砂紙將破口周圍打毛涂上冷補膠水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分鐘后用大片的冷補膠片貼在胎內即可。如果車速較高，可冷補咸雙層以提高修補強度，并在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡。 3．裝上車胎后，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起并密封后，裝上氣門針打至規定氣壓，再將氣門針旋緊。最后檢查，如不漏氣即可安裝使用。
回答者：80hopes2016-04-16 00:00
前輪2.1~2.2后輪2.0~2.1不用自己折騰，去車行充氣就行。他們都懂的。
提問者：IMSPCB_Millie2015-12-23
憑感覺打氣就行，不需要看氣壓的，你是在想知道氣壓的話，看輪胎，在輪胎上面有寫的
提問者：z13980481482013-07-11
摩托車長期不用的保養：\r
1.放出油箱與化油器內部的汽油，防止汽油揮發和變質，導致化油器堵塞。\r
2.拆下電瓶，保證每個月充電一次，防止因電瓶自放電而報廢。\r
3.對車輛外露金屬
提問者：vus3lb35m2016-08-12
一般車的胎壓是前胎2.0P后胎2.25P（無人的情況下）2.5P（載人的情況下） 當輪胎的氣壓過高時它會令輪胎失去了原由的形狀，吸震效能和貼地的表現會降低。 車胎在設計時，廠方早已定下了它的形狀，使車胎能夠在
提問者：daweitoo2013-06-12
我記得有一位老者告訴我，要壓五十幾到六十幾就夠了。好像是摩托車
提問者：2015-10-09
打氣泵又叫打氣機、充氣泵、充氣機，通過馬達的運轉來工作，是一種充氣工具。 可以給汽車、魔托車、自行車、皮球、橡皮船等充氣。 打氣泵的特點如下: 1. 體積小，攜帶方便. 2. 功率大，效率高，充氣速度快
提問者：第250個粽子2013-11-08
