提問者:ix37j2015-10-19 00:00
單列圓錐滾子軸承承受軸向負荷的能力取決于接觸角,即外圈滾道角度,角度越大,軸向負荷能力也越大。圓錐滾子軸承中用量最多的是單列圓錐滾子軸承。在轎車的前輪輪轂中,用上了小尺寸的雙列圓錐滾子軸承。四列圓錐滾子軸承用在大型冷、熱軋機等重型機器中。結構特點圓錐滾子軸承的類型代號為30000,圓錐滾子軸承為分離型軸承。一般情況下,尤其是在GB/T307.1-94《滾動軸承 向心軸承公差》中所涉及到的尺寸范圍內的圓錐滾子軸承外圈與內組件之間是百分之百可以通用互換使用的。外圈的角度以及外滾道直徑尺寸已與外形尺寸相同被標準化規定了。不允許在設計制造時更改。以致使圓錐滾子軸承的外圈與內組件之間可在世界范圍內通用互換。圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯合載荷。與角接觸球軸承相比、承載能力大,極限轉速低。圓錐滾子軸承能夠承受一個方向的軸向載荷,能夠限制軸或外殼一個方向的軸向位移。分類單列圓錐滾子軸承有一個外圈,其內圈和一組錐形滾子由筐形保持架包羅成的一個內圈組件。外圈可以和內圈組件分離,按照ISO圓錐滾子軸承外形尺寸標準的規定,任何一個標準型號的圓錐滾子軸承外圈或內圈組件應能和同型號外圈或內圈組件實現國際性互換。即同型號的外圈除外部尺寸、公差需符合ISO492(GB307)規定外,內圈組件的圓錐角、組件錐體直徑等也必須符合互換的有關規定。通常,單列圓錐滾子軸承外圈滾道的圓錐角在10°~19°之間,能夠同時承受軸向載荷和徑向載荷的聯合作用。錐角愈大,承受軸向載荷的能力也愈大。大圓錐角的軸承,后置代號加B,錐角在25°~29°之間,它可承受較大的軸向載荷。另外,單列圓錐滾子軸承可以在安裝過程中調整游隙的大小。雙列圓錐滾子軸承的外圈(或內圈)是一個整體。兩個內圈(或外圈)小端面相近,中間有隔圈,游隙是靠隔圈的厚薄來調整的, 也可用隔圈的厚薄來調整雙列圓錐滾子軸承的預過盈。四列圓錐滾子軸承,此種軸承的性能與雙列圓錐滾子軸承基本相同,但比雙列圓錐滾子軸承承受的徑向載荷更大,極限轉速稍低,主要用于重型機械。多密封雙、四列圓錐滾子軸承,ZWZ提供長壽命、多密封雙、四列圓錐滾子軸承。對軸承進行個性化全新設計,改變全密封軸承傳統設計方法,采用密封與防塵相結合的新型密封結構型式,改善密封效果,提高密封性能。多密封雙、四列圓錐滾子軸承與開式結構軸承相比,壽命提高20%~40%;潤滑劑消耗量降低80%。用途圓錐滾子軸承主要承受以徑向為主的徑、軸向聯合載荷。軸承承載能力取決于外圈的滾道角度,角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型軸承,根據軸承中滾動體的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時調整;雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產品出廠時依據用戶要求給定,不須用戶調整。圓錐滾子軸承有圓錐形內圈和外圈滾道,圓錐滾子排列在兩者之間。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點相聚。這種設計使圓錐滾子軸承特別適合承受復合(徑向與軸向)負荷。軸承的軸向負荷能力大部分是由接觸角α決定的;α角度越大,軸向負荷能力就越高。角度大小用計算系數e來表示;e值越大,接觸角度越大,軸承承受軸向負荷的適用性就越大。圓錐滾子軸承通常是分離型的,即由帶滾子與保持架組件的內圈組成的圓錐內圈組件可以與圓錐外圈(外圈)分開安裝。圓錐滾子軸承廣泛用于汽車、軋機、礦山、冶金、塑料機械等行業。尺寸范圍ZWZ圓錐滾子軸承的基本尺寸已列于尺寸數據表中,單列圓錐滾子軸承:內徑尺寸范圍:20mm~1270mm外徑尺寸范圍:40mm~1465mm寬度尺寸范圍:15mm~240mm雙列圓錐滾子軸承:內徑尺寸范圍:38mm~1560mm外徑尺寸范圍:70mm~1800mm寬度尺寸范圍:50mm~460mm四列圓錐滾子軸承:內徑尺寸范圍:130mm~1600mm外徑尺寸范圍:200mm~2000mm寬度尺寸范圍:150mm~1150mm公差ZWZ公制圓錐滾子軸承具有普通級公差,也提供P6X、P6、P5、P4、P2級公差產品,全部與GB307.1相符合。ZWZ英制圓錐滾子軸承具有普通級公差,根據需要也可提供CL2、CL3、CL0、CL00級公差產品。徑向游隙ZWZ單列圓錐滾子軸承僅在安裝后才有游隙,并在有另一個以相反方向定位的軸承進行調節后才能確定。保持架圓錐滾子軸承一般采用鋼板沖壓,筐形保持架,但尺寸較大時,亦采用車制實體支柱保持架。1. 當軸承外徑D≤650mm時,采用鋼板沖壓保持架,保持架后置代號均不標志2. 當軸承外徑D>650mm時,采用鋼制實體支柱保持架,保持架后置代號不標志允許誤差當量動載荷P=Fr KN] 當Fa/Fr≤e時P=0.4Fr +YFa [KN] 當Fa/Fr>e時單列圓錐滾子軸承成對使用時(基本外形尺寸可不同),在計算軸承的當量動載荷時,必須計入徑向載荷引起的附加軸向力。單列圓錐滾子軸承的附加軸向力S,可近似按下式計算:S= Fr/2Y當量靜載荷單列圓錐滾子軸承P0=0.5Fr +Y0Fa KN]若P0
回答者:chopinaeon2016-10-19 00:00
汽車寬是平行于車輛縱向對稱平面并分別抵靠車輛兩側固定突出部位的兩平面之間的距離。簡單的說,就是汽車最左端到最右端的距離。其中所說的“兩側固定突出部位”并不包括后視鏡,側面標志燈,示燈示位燈,轉向指,撓性擋泥板,防滑鏈
提問者:yingcanm2013-08-09
汽車的轉彎半徑決定汽車的機動性能。汽車的轉彎半徑在原地方向盤最大轉角轉彎后形成的半徑,一般國家針對不同車型有法規要求。比如大型貨車的轉彎直徑不大于24米,即半徑12米。轉彎半徑以外輪轉彎半徑計算,因此,理論上汽車原地
提問者:qwaszx_44772016-09-21
車寬是指平行于車輛縱向對稱平面,并分別地靠在汽車兩側固定突出部位(不包括后視鏡,側面轉向燈)的兩垂面之間的距離。簡單點說就是從正面看車子出了后視鏡外最寬的地方之間的長度
提問者:Cute____J2013-03-31
首先要確定你的地下室的用途,現在我與地下商店營業廳為例,疏散寬度=本層建筑面積X面積折算系數X疏散人數換算系數(《建筑設計防火規范》GB50016-2006中的表5.3.17-2)X疏散樓梯每100人的凈寬度(《建筑設計
提問者:aoopjmmwa2013-09-06
195代表輪胎的寬度,70輪胎橫斷面的高度,也就是鋼圈到輪胎的高度,15鋼圈的直徑
提問者:yuminghao24132013-06-17
通常汽車寬度是不計算反光鏡寬度的。最后一句應該是開進去吧?你講的寬度是針對院門還是車庫的寬度?如果是門還是要留個300mm,要不水平再高也難免碰一下的,你總不要沒天都考倒庫吧!如果是車庫的寬度——哈哈哈,最少要把開車門的
提問者:guiyrjk22402013-06-17