提問(wèn)者：zusrdr3442672013-05-31 00:00
四輪定位測(cè)量系統(tǒng)對(duì)于以上幾種傾角的測(cè)量，除前束角一般通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)或轉(zhuǎn)角傳感器實(shí)現(xiàn)，其他角度一般采用傾角傳感器。傾角傳感器固定在四輪定位儀安裝底版上，再通過(guò)夾具安裝在汽車(chē)的車(chē)輪上。 由于汽車(chē)結(jié)構(gòu)的原因，汽車(chē)車(chē)輪定位角中的傾角測(cè)量分為直接測(cè)量和間接測(cè)量?jī)煞N。從車(chē)輪傾角的定義中可知車(chē)輪外傾角測(cè)量可以直接利用傾角傳感器測(cè)得其值，而主銷(xiāo)內(nèi)傾角和主銷(xiāo)后傾角則不然，由于主銷(xiāo)是安裝在車(chē)輪的內(nèi)側(cè)，一般不能直接通過(guò)傾角傳感器來(lái)測(cè)量。測(cè)量方法是通過(guò)以一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，測(cè)得車(chē)輪繞主銷(xiāo)擺動(dòng)曲面的法線(xiàn)變化率來(lái)間接反映主銷(xiāo)傾角值。因此測(cè)量主銷(xiāo)傾角的過(guò)程是一動(dòng)態(tài)測(cè)量過(guò)程，對(duì)傳感器也相應(yīng)提出了動(dòng)態(tài)響應(yīng)的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)態(tài)變化的速度取決于測(cè)量時(shí)操作者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的角速度。據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，正常操作時(shí)此角速度在5°/min，反映到主銷(xiāo)傾角上約0.5°/min。除此之外，車(chē)輪傾角的測(cè)量范圍應(yīng)在以±15°左右。通過(guò)調(diào)查當(dāng)今在用的車(chē)型，傾角的調(diào)整偏差值 一般在5所以做完四輪定位要測(cè)量胎壓!
回答者：yxc04142016-05-31 00:00
有一定影響但不嚴(yán)重。最好是按標(biāo)準(zhǔn)一樣才好。標(biāo)準(zhǔn)一般在加油小門(mén)上，標(biāo)有前胎壓和后胎壓。
提問(wèn)者：任先生09112016-01-19
如果各輪胎壓力都正常的話(huà)，將輪胎氣壓檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位即可解決，不是什么故障，不用擔(dān)心
提問(wèn)者：Q6639513202013-09-11
一般前輪的氣壓應(yīng)該是一樣的，但是有的車(chē)為了保持只有駕駛員在車(chē)上的時(shí)候的車(chē)輛平衡，可能會(huì)建議駕駛員側(cè)的前輪氣壓稍高一些
提問(wèn)者：bbjkl2013-06-09
樓主，在輪胎101網(wǎng)站上問(wèn)了下高手的意見(jiàn)，高低不一樣，肯定是不好的，操控性肯定下降了很多，轉(zhuǎn)彎之類(lèi)的存在安全隱患，你趕緊換成一樣的吧。
提問(wèn)者：xiaoxuanran2013-03-17
如果左右氣壓不一樣的話(huà)，四輪定位的數(shù)據(jù)都會(huì)不對(duì)，如后傾，外傾，前束
提問(wèn)者：svimo2013-06-30
胎壓不同,在車(chē)還能開(kāi)的前提下,會(huì)在下面的情況下對(duì)安全駕駛有影響: 1.急剎車(chē)情況;2.高速行駛. 這兩種情況下,均可能發(fā)生跑偏,會(huì)導(dǎo)致車(chē)的駕駛失控,從而導(dǎo)致事故的發(fā)生. 當(dāng)然,不是100%的發(fā)生.
提問(wèn)者：aimnn2013-05-31
