提問者：liufengwo2014-11-17 00:00
我來回答一，如果電噴發動機，可能是怠速馬達卡死，因此發動機進氣很少，幾乎不進氣，所以就造成混合氣過濃。由于混合氣濃度與啟動時所需的空燃比差距大，所以發動機就不容易啟動。但當踩下油門踏板時，節氣門打開一定角度，使空氣進入，空燃比發生變化，混合氣可燃，因此發動機就能順利啟動了。建議，先換臺速電機試試看，否則，要檢查電控部分，先提取故障代碼，根據代碼進行檢查維修。 二，化油器式老車怠速熄火。 發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整(300-500r/min)。調整后，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整后，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，并同時吹通怠速油道，然后再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。否則，換新的化油器。 怎樣調整怠速? 三，調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉并達到高速。然后再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速盡可能降到最低。然后再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小(接近關閉)，發動機在最低穩定轉速下運轉。最后再提高轉速并突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜.
回答者：dsfdsf1122332016-11-17 00:00
出現這種狀況還是盡快去4S店去。這種功能性問題對安全有很大影響。造成這種狀況一般是傳感器出現問題了，建議盡快去維修店檢修。
提問者：yb26632013-08-24
因為大多數摩托車的高壓包及火花塞接頭直接暴露在空氣中，加油機附近汽油揮發濃度高，摩托車打火系統有可能竄出火花出現危險 而汽車打火系統相對封閉，接觸不到揮發的油氣
提問者：woairenxiaojie2013-04-02
一般是皮帶過松了或已老化，視情況調整或更換就行了。
提問者：yingshiren2014-08-11
為什么會這樣呢
提問者：guoen19892014-07-03
汽車發動機出現發抖、怠速不穩、加不起油、打不著車、發動機啟動不了等現象的主要原因如下： 1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強使用；要做好更換
提問者：cutrp2015-01-01
汽油車可以的，柴油車要排氣的
提問者：B1g_fat_bass2015-10-13
