提問者：hgro7j4o82013-05-02 00:00
DCT變速箱怎么樣
雙離合變速器還是叫DCT比較合適，只是大眾DSG應用的比較早，名聲比較大。 應該說雙離合變速器的設計理念很好，解決了MT和AT之間的矛盾，即有MT的性能，又有AT的方便。 對自動變速箱（DCT可以看成是自動變速箱的一種）的要求，無非是平順性，加速性和油耗三方面。 平順就不多說了，DCT和CVT（無級變速器）一定比普通AT和MT強 加速性也是DCT的優勢，以前認為MT一定比AT有優勢，但DCT可以在0.2秒內完成換擋，這是任何優秀的車手也做不到的，很多高性能跑車：GTI R36 EVO X BMW M3 NISSAN GT-R都采用了雙離合變速器。 油耗一直是爭論比較多的一點，進口大眾論壇上大家的感覺也是，并不像想像中那么省油，看來和CVT一樣，雖然理論上會比AT省油，但實際上油耗還是和很多因素有關，日常正常駕駛的話還是MT更省油些。 但DCT也不是十全十美，首先是眾所周知的溫度問題。前段時間大眾召回DSG進口邁騰，說是溫度傳感器有問題，可能會使變速箱行駛中跳入空檔保護。但有人分析并不是傳感器有問題，而是因為DSG基于MT基礎，在市區內長時間低速行駛，處于半聯動狀態，很容易引起溫度過高。 新的DSG是干式7速的，相對于原來的6速濕式，體積更小，效率更高，但耐高溫和承受扭矩都較低，只適合小型車。 所以，性能優勢：DCT>MT>AT>CVT 舒適性：CVT>DCT>AT>MT 經濟性：MT>CVT>DCT>AT（個人感覺理論上講，CVT還是比DSG省油的） 駕駛樂趣：MT>DCT>AT>CVT 維護保養：MT>AT>CVT>DCT（雖然日產的CVT都是免維護的，但個人認為可靠性還是低于普通AT） 如果換算成分數的話，最高4分，最低1分，得分應該是： DCT 13分 MT 16分 CVT 11分 普通AT 10分 看來DCT還是比較值得購買的 個人感覺，CVT和DCT只是變速箱發展的兩個方向，但就像電影無法代替攝影一樣，MT還是有其存在的意義，相信是不會被代替的。
回答者：odxfn2016-05-02 00:00
您好：關于您咨詢的問題，天籟搭載的這臺cvt變速器技術很成熟，在實際使用中很少會出現故障，從4s店售后維修來看，大多數車輛正常使用20萬公里都不會有任何問題，這款車的質量和做工都不錯，請您放心使用。
提問者：2013-04-03
4AT并不一定落后，不見得5AT，6AT的就會順暢和省油。變速箱要與發動機匹配了就好，并不一定要最求檔位越多越好，打個比方：把奧迪的8AT放到自動檔的QQ上，不是成本的問題，是根本不配套。 市面上好多進口車都還在使用4
提問者：dongqing09192013-06-26
讓大家失望了，中午同事的家人一合計，意志不夠堅定的同事最后還是選了POLO.........主要是省錢，POLO1.6中配無天窗版，包牌含稅帶保險全部加起來打死奧拓報價12.1W，新福那邊找熟人優惠，1.6自動無天窗空車
提問者：ming333002014-06-25
愛信是世界三大變速箱生產供應商之一，所以質量和可靠性還是有保障的！不過4AT有點過時了，市區用還可以，跑長途高速的話多少有點吃力！
提問者：violet___angel2015-04-11
可靠性這方面和mt at幾乎沒有差異。mt用久了會脫檔 掛不上檔，at用久了會頓挫明顯 不升檔不降檔，cvt用久了打滑廢油，這些都是正常現象，沒有用不壞的變速箱，cvt也不會特別例外。
提問者：M78星的凹凸曼2014-10-31
放心吧。DSG保修期延長到4年12萬公里了。一般一年不出問題，以后就沒事了，沒那么嬌氣。 出故障的畢竟是少數
提問者：znbz86482013-09-13
