提問者:霧以淚聚ooO2013-08-13 00:00
正常,一踩剎車就會上升到2000左右,這叫“反拖”剎車時 齒輪也起到緩沖的作用。轉速上升 那個時候 噴油嘴噴油量減少。怠速油耗是不足以維持掛檔滑行中的轉速,因為轉速總是高于怠速。掛檔滑行時,即使按怠速油耗給發動機供油,發動機仍然反拖車子,車速下降比空檔滑行更多,滑行距離仍小于空檔滑行距離。也可以理解為,滑行相同距離后,空檔滑行仍有大于掛檔滑行的速度。
回答者:yeyunxu2016-08-13 00:00
需要去檢查,剎車系統和發動機有關聯的是剎車助力器,剎車助力器是靠發動機提供真空從而實現助力的目的,如果真空腔和大氣腔泄漏那么就會出現沒經過空氣流量計計算的空氣進入進氣歧管導致怠速上升這問題,如果踩剎車怠速有輕微波動那么是
提問者:vincent_ecom2013-10-30
真空助力泵。
提問者:2014-08-06
如果已經推入空擋,這也是有可能的,即怠速的轉矩不夠大的緣故
提問者:雷魚傳說2015-11-08
你好 自動檔掛p檔上踩剎車反而發動機轉速上升 這個問題跟真空有關系 你有沒有發現沒有發動車子的時候多踩幾腳剎車.最后剎車就變硬了 回到主題 . 發動機發動的時候會把剎車真空泵
提問者:drthohv552015-12-25
不懂,個人理解因為自動擋踩剎車才能掛檔,會不會是剎車上有類似傳感器連接到油門附近,作用是踩剎車時會掛檔,油門先工作準備變速箱掛檔,自然會讓發動機轉速上升,類似于自動補油。另外,早上冷車啟動,怠速是自然高的。
提問者:gaoxinzj2013-06-15
剎車踩得時間太長,導致拖檔,迫使發動機轉速低于怠速,電腦識別發動機轉速低于目標怠速轉速,就命令怠速閥開大強制轉速上升,而你在即將憋滅火時又踩下離合,使倒拖力量消失,而怠速閥還在開度較大的位置,這時發動機轉速會快速上升,就
提問者:jiyunet12013-05-01