提問者：puizcern72013-06-12 00:00
汽車?yán)鋮s液的工作原理和空調(diào)有著根本的區(qū)別。 汽車?yán)鋮s液不是通過介質(zhì)汽化然后冷凝進(jìn)行熱交換的。冷卻液是把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量帶到水箱的散熱器，由于散熱片布置在汽車最前端迎風(fēng)的位置，和快速吹來的空氣進(jìn)行熱交換達(dá)到降溫，然后進(jìn)入下一次循環(huán)。 防凍冷卻液有比水更高的沸點(diǎn)、更低的冰點(diǎn)、優(yōu)異的防銹防腐蝕的能力、防止水垢等沉積物的產(chǎn)生、防止泡沫產(chǎn)生等等。夏天純水會(huì)沸騰，不但不能有效冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)不斷流出水箱而造成冷卻液不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。如果車輛在冷卻液沸騰條件下工作，即使在很短時(shí)間也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，甚至癱瘓。冬天純水會(huì)凍結(jié)，撐爆水箱水管。優(yōu)質(zhì)的防凍冷卻液高溫不沸騰，低溫不凍結(jié)，因而可以很長時(shí)間不揮發(fā)也不會(huì)減少，可以在高溫和低溫的情況下正常工作兩年以上。
回答者：聚緣v狼之爪2016-06-12 00:00
熱漲冷縮原理，冷態(tài)時(shí)放動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，熱態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器循環(huán)。
提問者：guodong2962016-06-24
冷卻液溫度傳感器工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接受冷卻液溫度傳感器信號(hào)作為發(fā)動(dòng)機(jī)噴油和點(diǎn)火的修正信號(hào)，同時(shí)也用于控制冷卻液風(fēng)扇、空調(diào)等，其作用不容小覷。若ECU接受失真的冷卻液溫度傳感器信號(hào)，將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，甚至發(fā)動(dòng)
提問者：a米star2013-12-06
加注防凍液的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，為了減少冷卻液的損失，保證冷卻系的正常工作，采用自動(dòng)補(bǔ)償水桶。 一般來說，儲(chǔ)水箱的上方用一個(gè)軟管通大氣，另一根軟管與散熱器的溢流管連接。當(dāng)散熱器內(nèi)蒸汽壓力升高到某一值時(shí)，其蓋上的壓力閥打開
提問者：taaf58982013-03-26
水箱傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，主要是給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。
提問者：butouer2014-05-11
汽車節(jié)溫器實(shí)際可以理解為是個(gè)三通管，根據(jù)水溫的不同，打開不同的管路，一般都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的附件一起裝到整車中。 在汽車的水冷系統(tǒng)中，其實(shí)是有兩個(gè)循環(huán)的，一個(gè)是大循環(huán)，水經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)到汽車前面的散熱器（水箱）再
提問者：yuchengfeng2014-01-08
您了解汽車防凍液嗎？ 目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中一般都注入防凍液。防凍液到底起什么作用，在使用中應(yīng)注意哪些問題呢? 汽車防凍液的四大功能 防凍功能 防凍液，顧名思義具有防凍功能。但各種防凍液的冰點(diǎn)是不
提問者：liuyun_02182013-03-28
