提問者：norSopgooda2013-03-31 00:00
它那1200多馬力，現跑出才300多的極速，感覺很不和諧，好多車差不多500多馬力就到了”這是怎么回事”"發動機做無用工”””
只是加渦輪，然后擴缸而已，還是那臺3.8L，V6發動機，擴到4.3L而已。而且那是尾速330km/h，沒說是極速。 東京改裝車展的報道： GREDDY在日本是一家以渦輪技術著稱的品牌，在本屆東京改裝車展最引人注目的消息，就是他們家發布的這輛1200馬力日產GT-R35RX。這輛車意味著從此GT-R的改裝陣營里面，不再是HKS和Mine's的天下了。GREDDY在現場的展位很小，但總是圍著不少慕名前來參觀這輛車的人，因此常常出現擁擠的場面，廠家的工作人員總是一邊維持秩序，一邊面帶自豪的介紹這輛車的細節。 之前各家廠牌對于GT-R的改裝，都是在原裝排量不變的情況下進行的，而GREDDY這一次直接將GT-R的發動機排量從原來的3.8升提升到4.3升，再配合TD06渦輪的照顧，輕易達到1206馬力，在富士賽道直道末做到尾速330km/h，廠方的自豪并非沒有理由。這輛車另一個亮眼之處就是安裝了Bensopra的車身包圍，發動機蓋采用老式賽車慣用的前開方式，同時車身針對高速行駛重新設計了空氣動力性能。 據GREDDY的工作人員介紹，同樣是日產GT-R這款車，如果車主不準備擴充排氣量，可以直接安裝TD06渦輪，變速箱再經過稍微的強化，就可以達到850馬力了，他們還特意在現場擺放了一臺原裝3.8升排量850馬力的日產GT-R發動機。這個場景在東京改裝車展比比皆是，很多零件都能隨手拿起來在手上體驗，參與度極強。 放在陳列柜里的，是GREDDY把擴充GT-R發動機排量的零件打散進行的展示，這些零件全部是輕量化高強度的設計。如果僅僅是GREDDY這套GT-R 4.3升排量的套件，日本的售價大概130萬日元。別高興得太早，交了這筆錢并不能達到1200馬力，這個數字只是個入場費，其它跟進的費用大概是另一輛GT-R新車的價錢吧。
回答者：為電冊的行愛2016-03-31 00:00
AMS Alpha12 GT-R就是1200bhp(制動測 試馬力)馬力的GT-R R35，現在最高能改到1500bhp了，但在原有的排氣量基礎上 還進行了擴缸，將排氣量擴充到了4.0L， 其實，到了850bhp馬力以上
提問者：qqtplh2016-10-11
布加迪16.4威龍1100馬力。它的最高時速為406公里，不過很少有人敢去試試。另外該車配有成員對講系統，讓你在300公里時還可以與旁邊的美眉瞎扯。但它的售價...120萬美元，同樣勁爆！ 希望你享受汽車帶來的樂趣
提問者：zhaoyingli522013-04-10
10t=10000kg，F=100000N, 1英制馬力=0.746千瓦(KW) 1公制馬力=0.735千瓦(KW) 以英制算1200匹馬為895kw，若速度為27m/s，產生的力X=33148N， 摩擦力為f=u
提問者：2013-06-01
99G的發動機最大功率1500馬力。通過引進借鑒德國MTU某系列軍民兩用機型，我們終于在發動機的制造工藝和技術水平上取得了飛躍性進步。被稱作150HB發動機，為V型12缸60度夾角雙渦輪增壓中冷式發動機，額定轉速2200
提問者：studentvb2016-04-08
如果你沒有出E75最后的發動機，而直接出E100，那么，在點出E100后，你的E75也可以使用這個發動機。 我保證是這是正確的。 但是E75本來就慢，出這個發動機是有必要的。
提問者：yifeng123ni2013-04-05
長期以來，缺乏大功率引擎是制約我國主力坦克水平的一大技術瓶頸。經過不懈努力，我國在80年代末研發成功了多種1200馬力的大功率柴油引擎。其中150HB系列的1200馬力渦輪增壓中冷式大功率柴油引擎的性能較為出色，被選中作
提問者：AIONdeathFH2013-04-19
