提問者：sjzfukai15o2013-10-24 00:00
1、冷卻液消耗異常：.現象：冷卻液消耗異常，或在冬天出車前，雖已加滿冷卻液，但途中明顯減少。2.原因：1）泄漏：散熱器、進、出水管、水泵（水封、葉輪墊圈）、氣缸墊水道孔與氣缸竄通；2）冬天停車后水末放凈而結冰。3.故障診斷與排除方法：先檢查外部漏水，再檢查內部漏水（排氣管排出白色水蒸汽），然后檢查水箱是否結冰（有時放水開關被凍結在打開位置）。冷卻系一般檢查（一）散熱器和水套的檢查：主要檢查它們外部是否有泥土、油污、散熱片變形等；內部主要檢查有水垢、油污等；可用化學溶劑清洗。水垢產生的原因：加注了硬水油污產生的原因：水道與油道相通。（二）冷卻液數量的檢查：方法：膨脹水箱的冷卻液面應在“低”與“充滿”之間液面過低的危害：容易開鍋原因：有某處出現滲漏，應及時進行檢修。（三）風扇皮帶張緊力的檢查：危害：過松：打滑，使水泵和發電機的轉速下降，影響它們的工作，并加速皮帶的磨損；過緊：水泵軸承、發電機軸承、風扇皮帶磨損加快。調整檢查方法：移動發電機的支架（或惰輪的移動）來實現，調整到用大拇指按下皮帶其下移量為6~13毫米為合適。（四）硅油離合器的檢查：方法：用螺絲刀插入雙金屬感溫彈簧的末端，并反時鐘轉動彈簧，直到感覺被拌住為止，這時測量其外端與固定槽之間的距離應為13MM，同時閥片軸應能隨彈簧的轉動而轉動。假如出現故障，可用風扇后面的鎖止塊來直接驅動，待回到駐地后再修理。（五）節溫器的檢查：方法：將節溫器置于熱水中，然后加熱，檢查閥門的開啟和完全開啟的溫度，以及完全開啟時閥門的升程。鑒于節溫的重要性（若不能進行大循環會導致發動機過熱而拉缸），必須定期檢查（一般為5000KM），必要時予以更換。
回答者：ichenghua2016-11-09 00:00
這種情況檢查一下是否有漏防凍液的地方，正常情況防凍液是不會消耗的，希望我的回答能幫到你。
提問者：woailaopo0012016-12-30
熱車時，防凍液儲盒液位比冷車時要高，冷車時查看儲盒頁面高度在L和H之間就正常。另外只要汽車的冷卻系統沒有跑冒滴漏現象，說明一切 正常，但防凍液有使用壽命，一般使用24個月就要更換，如果是在冬季之前已經快到使用限期，就提前
提問者：啌廂朢2013-07-16
快去查查有什么地方漏了,少這么多是不正常的.會不會水箱有漏了?要及時自己檢查
提問者：yzc999jp2013-03-16
老款1.8的水泵有設計缺陷，新款貌似改良了。1.6的沒聽說，你停下車后把那個防凍液的蓋子松一下，水位能上了不少 58車>>
提問者：目的fqqazv2014-10-17
你好 不僅是你的車別的車也是一年不加防凍液也下降的 水蒸發了 不是漏了 加點就行 沒事正常現象58車
提問者：as36148392015-10-15
如果是極少量的屬于正常。夏季天氣炎熱，有時發動機高溫會造成防凍液蒸發一部分。如果量多。可以補充至上限再觀察一段時間，如果繼續少。開去4S上架子查看發動機哪個部位、接口漏水。更換。
提問者：hsrthiz532014-12-16
