提問者：hy0unh0532013-01-15 00:00
1． 核實這些車輛用戶手冊上對手動變速箱用油的推薦品種、黏度牌號； 2． 如果手動變速箱是帶同步器的，建議不要使用普通的API GL-4車輛齒輪油，應該選用手動變速箱專用油（MTF）；3． 千萬別把API GL-5的車輛齒輪油用在帶同步器的手動變速箱里。 “車輛手動變速箱使用API GL-4的車輛齒輪油”是過去行業中通常的做法，但隨著近年來我國汽車工業的發展，這種油品選用方式正在發生變化。 舊式變速箱的換檔要采用“兩腳離合”的方式，升檔在空檔位置停留片刻，減檔要在空檔位置加油門，以減少齒輪的轉速差。但這個操作比較復雜，司機難以精確掌握，“同步器”的出現解決了這一難題。新一代的手動檔車輛普遍采用帶有同步器的變速箱，通過同步器使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合。 同步器的使用雖然提高了手動變速箱的換擋質量，但對潤滑油的黏溫特性、摩擦特性、抗氧化安定性、防腐性，以及對諸如：鉬、鋁合金、黃銅、燒結青銅等同步器材料的相容性提出了很高的要求。加上用戶對車輛的動力性、經濟性、舒適性和社會對環境保護等要求不斷升，車輛手動變速箱若還使用API GL-4等級的車輛齒輪油已經難以滿足客戶的要求，適合新一代手動檔車輛變速箱的手動變速箱專用油（MTF）應運而生。 也就是說，新型手動變速箱應該使用手動變速箱專用油（MTF），盡量不要使用GL-4產品；其次是確定油品黏度等級，黏度等級主要依據車輛行駛的環境溫度來確定。下表中數據可為用戶選擇油品黏度等級提供參考。 表 手動變速箱油黏度等級選擇環境溫度/℃黏度級別環境溫度/℃黏度級別-57～＋1075W-12～＋4990-25～＋4980W/90-15～＋4985W/140（重載）-15～＋4985W/90-7～＋49140 近年來，根據新型手動變速箱的構造特點和潤滑要求，研發了滿足廠家規格要求，除滿足API GL-4規格之外，手動變速箱油還滿足許多汽車OEM的規格。專門適用于帶同步器的乘用車手動變速箱的潤滑；專門適用于帶同步器的商用車手動變速箱的潤滑。 為什么說“后橋上用的API GL-5車輛齒輪油不能在手動變速箱里”呢？雖然個別車輛制造商為了簡化傳動系統用油品種，在用油手冊中曾明文規定后橋和變速箱均使用API GL-5的車輛齒輪油，但這對大多數手動變速箱不適用。不但在成本上不合算，最主要的是GL-5車輛齒輪油中高含量的活性物質會對手動變速箱，尤其是帶同步器的手動變速箱中的金屬部件造成腐蝕。
回答者：iykl56652016-01-15 00:00
變速箱原理 手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。 其中液力變扭器是AT最具特點的
提問者：___Neil2013-03-14
你好： 1、富康車型離合器異響是比較常見的，甚至說普遍也不為過； 2、事實證明，這種異響是不影響駕駛和性能的，不必理會； 3、因此，解體變速箱是毫無必要的； 4、接下來的變速箱油再加回去的過程中會有少量損
提問者：dki5mfr7k02013-07-23
變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。這個可以搜索“免
提問者：yanan05162016-12-03
一般80℃以內吧，變速器的設計使用油溫上限100℃（一般是達不到這個溫度的）。
提問者：tiantu22552013-12-15
變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。這個可以搜索“瑪
提問者：akapan2262016-04-07
沒修好，重新修一次58車
提問者：zhanmingg2015-08-31
