提問者：aboutl2013-10-24 00:00
散熱器有很多種，材質也不一樣，結構當然更多了。 原理就是增大散熱面積，提高材料導熱系數，加速散熱。有些設備工作時會產生大量的熱量，而這些多余的熱量不能有快速散去并聚積起來產生高溫，很可能會毀壞正在工作的設備，這時散熱器便能有效地解決這個問題。散熱器是附在發熱設備上的一層良好導熱介質，扮演猶如中間人一樣的角色，有時在導熱介質的基礎上還會加上風扇等等東西來加快散熱效果。但有時散熱器也扮演強盜的角色，如冰箱的散熱器是強制抽走熱量，來達到比室溫更低的溫度。散熱器，又被稱為暖氣片。利用壁掛爐或者鍋爐加熱循環水，再通過管材傳輸到散熱器，最終通過散熱器將適宜的溫度輸出，形成室內溫差，最后進行熱循環使整個室內溫度均勻上升。
回答者：kinglove2582016-09-13 00:00
你問的應該是，發動機冷卻水箱和自動變速器散熱器一體化的那種水箱 其實里面結構很簡單，就是里面分兩部分，一部分是發動機水箱，里面是冷卻水，一部分是波箱油散熱管，兩者不互通，由于散熱器的材質和散熱條件一樣，加上波箱油不僅要散
提問者：puiei2a6xpn02015-11-12
力輝比較老的牌子，還是可以的。汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，正朝著輕型、高效、經濟的方向發展。汽車散熱器結構也不斷適應新發展。管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成，冷卻管大多采用扁圓形
提問者：your30002016-04-01
汽車發動機在工作時產生大量熱量，為了保護發動機正常工作以及提高汽油燃燒率，因此在發動機達到一定工作溫度時必須使用一定冷卻方式促使發動機工作溫度降低。 在汽車發動機的缸體里，有條多供冷卻水循環的水道，與置于汽車前部的
提問者：henry_xinbin官2015-11-27
你好朋友 ： 汽車散熱器主要有兩種：鋁質和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車 編輯本段材質 汽車散熱器材料與制造技術發展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優勢，在轎車與輕型車領域逐步取代銅散熱器的同時，
提問者：893963722QJ2016-09-08
堵了會壓力異常，制冷效果很差，也就是空調故障了。壓縮機一般都會停止工作，當然也要看是什么車了
提問者：BmxSoul2013-05-31
圖？ 汽車發動機散熱器內部有流動的水，把發動機產生的熱量帶到散熱器，散熱器外面有許多薄銅片，增大了散熱的面積，散熱器還配有風扇，流動的空氣可以帶走大量的熱量。 汽車發動機散熱器利用水的比熱容大的性質、增大散熱面積
提問者：貓頭鷹mty2013-04-18
