提問者：qqliu541882016-07-17 00:00
汽車冷卻系統分為兩種類型：液冷和風冷。液冷液冷汽車的冷卻系統通過發動機中的管道和通路進行液體的循環。當液體流經高溫發動機時會吸收熱量，從而降低發動機的溫度。液體流過發動機后，轉而流向熱交換器(或散熱器)，液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣中。風冷某些早期的汽車采用風冷技術，但現代的汽車幾乎不使用這種方法了。這種冷卻方法不是在發動機中進行液體循環，而是通過發動機缸體表面附著的鋁片對氣缸進行散熱。一個功率強大的風扇向這些鋁片吹風，使其向空氣中散熱，從而達到冷卻發動機的目的。因為大多數汽車采用的是液冷，管道系統汽車中的冷卻系統中有大量管道。泵將液體輸送至發動機缸體后，液體便開始在氣缸周圍的發動機通道里流動。接著，液體又通過發動機的氣缸蓋返回恒溫器位于液體流出發動機的位置。如果恒溫器關閉，則液體將經過恒溫器周圍的管道直接流回到泵。如果恒溫器打開，液體將首先流入散熱器，然后再流回泵。
回答者：cnnie915412016-07-19 00:00
汽車發動機就像是我們身體中的心臟一樣，汽車發動機散熱器是用來給發動機降溫的，因此非常重要那么如果在我們開車的時候汽車發動機散熱器發生了故障怎么辦呢?下面編者就來為您介紹幾種汽車發動機散熱器常見的故障檢修方法吧!
提問者：bviox2016-06-24
汽車散熱器俗稱“水箱”汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，是發動機的冷卻水在此儲存、冷卻、散熱的介質。 汽車散熱器總成 指的是： 水箱芯體（散熱器芯體）總成 中冷器芯體總成 安裝側板總成
提問者：puidx6c3xmp22014-04-17
為了避免發動機過熱，燃燒室周圍的零部件（缸套、缸蓋、氣門等）必須進行適當的冷卻。內燃機的冷卻裝置有三種形式，水冷卻、油冷卻和空氣冷卻。汽車發動機冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內的循環水冷卻，把水道內受熱的水引入散熱器（
提問者：nmdnhr2013-06-05
汽車散熱器作為汽車內部的傳熱導熱部件，對于汽車來說起著重要作用，汽車散熱器的材質主要為鋁制或銅質，散熱器芯是其主要部件，內裝有冷卻液，通俗來說，汽車散熱器是一個熱交換器。下面就是一起裝修網小編給大家帶來的關于汽車散熱器的
提問者：qq5062161392016-05-26
現在汽車的風扇都是電子溫控式的，只有你的水溫達到了一定的溫度，風扇才會啟動。先看看你的風扇繼電器是否正常工作，接著就是看你的溫控開關是否也是好的。還有就是水溫探頭的工作情況。檢查這些部件都很簡單。一般電工都可以做到。如果
提問者：均價3999分界線2013-09-23
圖？ 汽車發動機散熱器內部有流動的水，把發動機產生的熱量帶到散熱器，散熱器外面有許多薄銅片，增大了散熱的面積，散熱器還配有風扇，流動的空氣可以帶走大量的熱量。 汽車發動機散熱器利用水的比熱容大的性質、增大散熱面積
提問者：貓頭鷹mty2013-04-18
