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　【手自一體變速箱操作全解析】　　近來很多朋友問到關于寶寶6速手自一體變速器的一些問題，今天還算有時間，簡單說說，主要是給新接觸自動擋的朋友看看，有點幫助就好�！　∵�是先說一條：這篇文章涉及的操作方法僅實用于新寶來配備的6速手自一體變速箱的操作，和其它品牌及型號的變速箱可能會有很多相同的地方，但不一定完全適用，并且如果有和說明書不同的地方，各位還是要以說明書為準，海螺僅僅是介紹經驗而已�！　∫粋�檔位一個擋位的說吧：　　先說順序：P\R\N\D\S　　一、P擋　　學名：駐車擋 渾名：停久久……　　顧名思義，該擋位用于駕駛員在長時間駐車時使用，很多朋友問，何謂“長時間”？10分鐘還是一個小時？關于這個問題，與交通法規中關于長時間停車的定義類似（就是禁停標志上是叉叉還是斜杠）。忘了？……算了，海螺告訴你吧：不是以時間定義的，是否長時間停車的分界線是：駕駛員是否離開車輛（長時間駐車確切的說是駕駛員離開駕駛席）。　　P擋在變速器連接走行部分的機構與N擋（空擋，后面會說）幾乎完全相同，說白了就是空擋，而不同點在于，P擋比N擋多了一個功能：驅動輪鎖緊。這也就是為什么它叫做“駐車擋”，實際上相當于在車子靜止的情況下為車子加了一道“手剎”，而施加地點為驅動輪（寶寶前輪驅動）�！　≌f到這里，很多朋友會問，那么如果掛入P擋，就是不用再拉手剎了唄~其實不然。第一，手剎不僅僅應用于駐車，往往在特殊條件的坡起及停車時也要用到，原則上，只要車停止，就必須拉上手剎。第二，P擋鎖緊的是前輪機構，而手剎通常是鎖緊后輪機構，如果在坡道停車，掛入P擋并拉緊手剎，相當于前輪和后輪的鎖緊機構同時承擔了車子在坡度方向的矢量重力，將力道平均分配，可以大大減少兩個鎖緊機構承擔的負荷，對兩個機構都有好處，并且能增加停車的穩定性和可靠性，而如果你只用一個，不但單一鎖緊機構會承擔很大的負荷而縮短壽命，且一旦因機械原因失效，后果……　　所以，海螺建議，P擋駐車，手剎一定也是不可少的（無論是否坡道，要養成好習慣）�！　〈送�，由于P擋是車子的停止擋，所以，為避免車子突然從靜止改為運動，同時增加操作的合理性，變速桿摘出P擋時需要踩住剎車并且按下變速桿上的鎖止按鈕，而由于P擋有鎖緊作用，所以掛入P擋時也要按下鎖緊按鈕�！　×硗馓崾荆很囎由形赐７�時，切勿將變速桿掛入P擋位置，否則可能導致變速箱及鎖緊機構損壞！　　二、R擋　　學名：倒車檔　　R擋的具體作用就不細說了。實際上，R擋也是車子的一個行進擋，只是行進的方向是相反的。R擋扭力的輸出基本上與前進擋的1擋類似，有些還略高，可以說是所有擋位里扭力輸出最大的，但是通常只有1個擋位，理論上，通過操作，倒車的時速也可以達到30~40公里，但出于安全性考慮，駕駛員還是不要這樣做，倒車時速控制在10公里以下為好，安全第一�！　∮捎谲囕v處于R擋，其變速箱的變速方向與前進擋相反，且也是一個行進擋，所以，無論從P到R還是從N到R，均需要按變速桿上的鎖止按鈕方能操作（而且都需要需要踩剎車，不過不是因為R，而是因為N和P，后面說）。而出R，由于入P需要按鎖止按鈕，所以從R到P是需要按鎖止按鈕的，而從R到N是不用按鎖止按鈕的，僅僅相當于摘檔而已�！　∵@里也要提醒大家一點：由于R擋的特殊性，一定要多加留意，切勿在車子未停穩時將換擋桿掛入R擋，因為這個操作是損壞自動變速箱的最佳選擇……　　三、N擋　　學名：空擋　　這個擋位可以說是真正意義上的空擋，雖然在原理上與離合變速器還是稍有差別，但是這個，還是可以完全理解為空擋的�！　∨cP擋相同，由于N擋是停止擋，所以，無論是N到R還是N到D都是需要踩剎車的，但是，從N到R是需要按鎖止按鈕的，但不是因為出N才要按，而是因為要入R，這點與R到P有點類似。而從N到D是不需要按鎖止按鈕的，踩著剎車拉下來就行了。相反，從R到N以及從D到N（這兩個操作可以理解為手動變速箱的摘檔），都不需要按鎖止按鈕�！　∵@里要說一點，在N擋狀態下（這也包括在P擋狀態下），切勿長時間轟油門，因此時發動機沒有負載，發動機轉速升高極快，磨損程度很高，且容易帶來次生的故障。很多寶友不一定知道，寶寶帶有空擋發動機轉速限制功能，在N擋及P擋時，空踩油門，發動機最高轉速是4000，超過這一數值，系統會自動斷油制止發動機轉速繼續上升，以保護發動機，但是在車內可以感覺到明顯的沖動（沖撞），所以，各位還是不要自己試驗了……　　再一個，很多人也問過我關于N擋什么時候使用的問題，集中在等紅燈的時候要不要掛空擋，這里可以肯定的告訴你：完全可以掛空擋。首先，無論從N到D還是從D到N都是不用按鎖止按鈕的，可以直接操作變速桿，很方便。其次，停車時長時間踩著剎車，不但不利于剎車片散熱，而且會使剎車助力系統長時間帶負荷，對助力系統本身的壽命和可靠度都會有影響，其三，長時間踩著剎車，腿部肌肉會形成持續性的疲勞，對駕駛者的安全也是有很大影響的。所以，一般紅燈時間比較長或者堵車的時候（1分鐘以上都可以），不但可以掛N擋，而且海螺還建議你掛N擋，有百利。而很多人說的負面影響，比如：1、增加磨損，這個你在乎嗎？想不磨損就不要開車了。正常的磨損是不算什么的。2、有人說踩著剎車可以讓后面過來的車知道你停車了，這一點海螺要說：剎車燈是為了表示你的車正在采取制動，在減速，而不是為了表示你的車停在那里。在一定環境條件下的示在、示寬、警示作用由尾燈、警告燈（雙閃）以及后霧燈等其它功能和操作實現（比如雨雪、霧、黑夜等），剎車燈亮僅代表制動施加，再沒有其它任何作用和意義，如果說為了提示后車這一目的你要一直踩著剎車，那手動擋的朋友咋辦呢？　　N擋說的比較多，目的在于要讓各位正視N擋的作用，了解N擋的用途，實實在在的把N擋用起來，否則，放在那里用不上，不覺得虧��？很多駕駛員開自動擋的車子，總是數過N擋而不入，仿佛當初設計時N擋就是多余的，殊不知，白白浪費了讓你的腿腳和你車子的腿腳休息的機會�！　∵�有一點，P、R、N都說完了，說一個和這三個擋位都有關的：關于自動擋車子的打火和熄火時的擋位位置。以前，很多自動擋車子的駕駛員有這樣的習慣，先掛入N擋再打火，熄火時在N擋熄，然后再推回P擋，主要目的是為了中間那個R，為了避免經過R擋對變速箱的沖擊，減少磨損。但是現階段，海螺認為，隨著工藝水平的提高和設計的合理性，已經沒有必要再這么麻煩了，要說磨損和沖擊，不能說完全沒有，但是完全在變速箱的承受范圍之內。所以，如果你不怕麻煩，而且很愛惜你的寶寶，養成或者保持N擋打火和熄火的習慣是沒有問題的，如果你不想這么做，踏踏實實的在P擋打火和熄火也不會把寶寶弄壞的，放心好了~　　四、D擋　　學名：前進檔 模式：自動模式/手動模式　　手自一體的名字就是來源于這個D擋了，分為自動模式和手動模式兩種。　　先說自動模式，6個擋位中，為了區分，我會按照寶寶行車電腦的顯示表示擋位的，比如D6擋，6擋�！　∽詣幼兯傧涞脑�理就不贅述了，他和手動離合變速箱完全是兩個東西。由電控系統對油門、車速、轉速、現有擋位等傳感數據進行綜合分析，然后自動對車子的變速箱發出加減擋指令�！　∽詣幽Ｊ较�，車子進擋的轉速一般在2k到3k之間，油門深的話能夠達到4k以上進擋，這是綜合判斷的結果，沒有定值。同時，D擋對車輛行駛的狀態有一定的保護和自修正功能，例如：行駛中，突然加大油門，系統會自動減擋以提高牽引力（不過會有延時），或者在起步加速過程中，一直踩著油門（稍微深一些）轉速增加到3k也不一定會進擋，而如果你在2k轉速時收一腳油，而且速度達到要求時，也會自動進擋的。再比如說，出于對變速箱的保護，D6擋和6擋均不能用于快速加速（轉速限制），寶寶的最高運行時速174公里（實際可能更高一些）就是在D5擋或者5擋狀態下實現的。自動模式的操作還是有一些竅門的，比較實用，大家自己體會體會，很容易掌握，而且很方便，對車子的經濟行駛很有益處~　　再說手動模式　　新手注意，手動模式下，與自動模式的區別在于取消了電腦對加減擋的自動控制和一部分自修整功能，但不是完全意義上的手動（和離合變速箱比）。　　你可以通過手動模式，自主控制起步、行車、超車、停車等情況的加減擋控制，可以更好的發揮車子的動力性能，又或使車子的運行更加經濟實惠，但是，手動模式并非完全意義的手動，比如，手動變速箱的車子，就算你試圖5擋起步把車子憋滅了，它的擋位也不會有什么變化，而自動擋手動模式下，車子停止要起步，你頂多2擋起步，系統不會允許你再更高的擋位起步。再比如，你手動模式6擋下猛踩油門，系統照樣會自動減擋以保護變速箱的。

回答者：mingzichang2017-01-17 00:00