最佳答案

　　在高速公路成網(wǎng)的當(dāng)今,汽車事故已成為主要?dú)⑹?據(jù)統(tǒng)計(jì),在我國高速公路上有46%的交通事故是由輪胎引起的,其中爆胎一項(xiàng)就占事故總量的70%.日本自動(dòng)車聯(lián)盟(JAF)在2001年高速公路救援中,輪胎爆裂,氣壓不足占救援?dāng)?shù)的21.4%,是救援中的第一位. 發(fā)生爆胎的原因有多種,如輪胎充氣過度,過低,安裝維護(hù)不當(dāng),超載,超速等等.但主要的因素是輪胎氣壓不足和空氣中含有水分(目前輪胎充填的空氣是含有水分的). 　　胎壓過低,輪胎徑向變形大,車輪下沉幅度增加,簾布層之間剪切力也加大;同時(shí)輪胎與地面接觸面積的增加,使?jié)L動(dòng)阻力成倍上升.在這種情況下,汽車如在高速運(yùn)行,輪胎徑向變形運(yùn)動(dòng)頻率加劇,摩擦生熱,熱量迅速聚集,胎體溫度上升,橡膠變軟,強(qiáng)度會(huì)急劇下降,引起輪胎內(nèi)部的膠層與簾子布分離,脫層;加之高胎溫下,胎內(nèi)水分蒸發(fā),體積膨脹致使胎壓猛增,最后導(dǎo)致爆胎.輪胎胎壓過低,即使在低速下行駛,同樣傷胎,隱蔽性大,更有危險(xiǎn)性,為以后高速行車時(shí)埋下爆胎隱患.所以說,輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根. 　　美國有關(guān)方面作過輪胎充氮?dú)夂统淇諝獾膶?duì)比實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)后統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，充氮?dú)獾谋瘸淇諝獾妮喬ザ嗯?6%的里程。 　　充氮輪胎，可以按設(shè)計(jì)的胎壓進(jìn)行充氣，可達(dá)到汽車設(shè)計(jì)時(shí)的油耗指標(biāo)。實(shí)驗(yàn)證明，充氮輪胎比充空氣輪胎節(jié)油2-10%。有效減少了空氣污染。 　　美國空中一號(hào)總統(tǒng)座機(jī),航天飛機(jī)使用氮?dú)獬涮钶喬?為的是在受高沖擊時(shí)確保人機(jī)安全.一級(jí)方程式汽車賽規(guī)定輪胎充氮?dú)?使高速高溫下的輪胎不發(fā)生爆胎。 　　美國有關(guān)方面進(jìn)行過輪胎充填氮?dú)獾膶?shí)驗(yàn)。試驗(yàn)后統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，充氮?dú)獾妮喬ズ统淇諝獾妮喬ピ谙嗤�速度下行駛時(shí)，前者比后者會(huì)多跑1/5的路程； 　　巴西人實(shí)踐過，氮?dú)獬漭喬バ旭偭宋迦f公里仍不需要補(bǔ)氣。 　　氮?dú)廨喬ケ瓤諝廨喬ジ�耐磨損，在未達(dá)到踏面損耗指標(biāo)之前就破損的輪胎中，充氮?dú)廨喬テ骄�跑的里程比充空氣輪胎多�?8% 。 　　目前，給輪胎充氮?dú)庖渤蔀橐豁?xiàng)新的消費(fèi)趨勢(shì)，國內(nèi)車主選擇給輪胎充氮?dú)獾囊呀?jīng)達(dá)到20％左右。 　　清華大學(xué)汽車工程系副研究員危銀濤說，汽車輪胎充氮?dú)獯_有一定的好處；由于輪胎充氮?dú)庥兄T多優(yōu)點(diǎn)，近年來國外發(fā)展很快。目前，這項(xiàng)技術(shù)在全國范圍內(nèi)得到了汽保行業(yè)的廣泛認(rèn)同。廣州偉達(dá)一站式汽車服務(wù)中心推出的這項(xiàng)業(yè)務(wù)得到了車主的廣泛認(rèn)同，雖然每胎充氮收費(fèi)20元/次，但每天仍有十幾位車主前來給輪胎充氮。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，節(jié)能、低耗的氮?dú)獬漭喬�將�?huì)成為以后流行的趨勢(shì)！ 　　相信，國家根據(jù)大家的行車安全，為了事故率的降低。中國車胎充氮?dú)夂芸鞎?huì)普及。

回答者：丁_hx2016-03-15 00:00