最佳答案

(1)變速箱:變速器總成齒輪與軸、換擋叉軸、換擋拉桿、換擋拔叉變速器緊固件 (2)前軸:差動變速器、轉向操縱裝置配件有彈簧裝置轉向機構、轉向橫拉桿轉向盤、轉向柱管、殼體液壓油罐及連接件、軟管 (3)軸配件有帶安裝件橋體、彈簧裝置 (4)車輪=制動器配件有鋼質輻板式車輪鼓式制動器、制動托盤、輪制動輪缸、帶制動片制動蹄、制動拉索制動主缸、補償罐、制動液、制動硬管、制動軟管、制動助力器用真空軟管組制動助力器攀鉤式制動器、盤式制動器制動鉗、制動盤修理組件 (5)手操縱和腳踏杠桿裝置配件有換擋操縱裝置阻風門拉索、制動器、離合器踏板、離合器拉索、加速踏板、油門拉索 5.汽車底盤常見易損件有哪些? 變速器使用常見故障有齒頂撞擊打毛、齒部崩裂、疲勞點蝕、齒厚磨損減薄、齒輪內花鍵磨損、間隙增大等些都能導致換擋時啃合粗暴或困難運行晃動而發出異響其原因除制造上材料質量和加工及熱處理符合標準要求外駕駛員操作上處置當或熟練也引起故障主要原因之變速器易損零件各擋變速齒輪及操縱機構變速叉、變速叉軸等多 傳動軸常見故障多見于萬向節叉十字軸座孔磨損擴大及配合松動滑動叉及花鍵軸鍵槽或鍵齒磨損松動軸管變形彎曲突緣叉裂縫等有因材料疲勞損傷;有則駕駛操縱當沖擊損傷也有因維護善萬向節滑動叉應加注潤滑脂部分未按規定進行清洗并加油維護形成早期磨損甚至折斷造成行車事故 萬向節使用故障般表現十字軸軸頸磨損形成滾針溝槽軸承鋼碗磨損內徑擴大配合間隙超過規定值發出異響因未及時加注潤滑脂而導致軸頸和軸承碗早期磨損、松曠甚至造成十字軸滑出傳動軸脫離發生重大行車事故等 萬向節及間支架滾動軸承、橡膠墊環等耗量較多屬易損件 主、從動錐齒輪使用故障除與變速齒輪有相似之處外維修更換裝配調整工作極重要即要求差速器殼加工精度有保證而且調整(應用墊片)工藝要適當要保證兩者垂直啃合位置正確和有適宜啃合間隙同時允許缺油或已污染變質陳油繼續工作尤其雙曲線齒形主、從動錐齒輪更應使用專門配制雙曲線齒輪油來潤滑否則極易磨損 半軸使用常見故障主要有過載或因沖擊導致桿部斷裂、扭曲花鍵磨損與半軸花鍵槽配合間隙過大受沖擊載荷導致扭曲或斷裂安裝螺栓孔因螺栓松曠造成磨損擴大或裂紋等 前軸則屬易損配件之使用常見故障受沖擊負荷發生彎曲變形主銷承孔因主銷配合間隙過大而磨損擴大又難修復時則必須換用新品 轉向節使用常見故障有主銷孔、指軸及軸承頸磨損緊固螺紋損壞指軸受沖擊負荷彎曲變形、產生疲勞裂紋等發現有裂紋須立即更換保證行車安全指軸變形則影響車輪定位加速輪胎磨損而且使行車晃動發出胎面噪聲影響行車安全 轉向節主銷和襯套易于磨損損耗量較多 輪載使用常見故障內外軸承安裝孔主要磨損部位常因未及時維護或鎖緊螺母松動或缺少潤滑脂使軸承早期損壞車輪晃動導致軸承孔座損傷、松曠影響汽車正常運行嚴重時造成行車事故故輪鼓二種多耗易損件 輪毅螺栓及螺母耗用較多易損件使用常見故障多螺紋破壞缺損甚至受沖擊負荷而折斷 鋼板彈簧使用常見故障除材質或熱處理質量好造成彈性衰減或折斷(硬度過高或隱藏裂縫)外通常情況下都由于超載或道路條件好引起劇烈沖擊負荷所造成損傷致折斷此外對鋼板彈簧總成使用維護也重要夾緊螺栓應保持扭緊各片間應涂石墨潤滑脂使總成各葉片既緊密貼合增加剛度又能彈性變形時具有滑移伸長裕度 螺旋彈簧使用常用故障斷裂、彈性衰減和變形其原因過載、沖擊應力及疲勞損傷故種較多耗量易損配件之 鋼板彈簧襯套種多耗易損配件之其常見故障自磨損、破裂、壓橫當嚴重損壞時行車會發生金屬撞擊響聲并加速鋼板銷磨損削弱其抗剪切強度甚至會發生行車事故 減振器和減振器膠套、緩沖膠損壞現象阻尼減振性能衰減、變壞或失效故屬多耗零件 轉向盤使用常見故障外包塑料老化產生裂縫轉向盤變形央輪載內孔鍵槽或花鍵因工作疲勞或維修拆裝損傷喇叭安裝結構損傷等出現上情況時必須更換新品保證使用安全 轉向器使用常用故障轉向沉重、回位靈、轉向盤行程過大、轉向沉重其故障原因轉向柱管變形偏離心、齒輪調整失準或磨損、支承軸承損壞、齒輪磨損、間隙增大等除此之外也有因傳動機構連接零件損壞變形等原因 動力轉向裝置使用故障現象轉向沉重、自由行程過大、轉向盤回復性差和系統有噪聲等其故障原因有動力泵油壓足、轉向軸彎曲變形、轉向器調整失準、控制閥卡住或失靈、液壓系統泄漏或進入空氣、動力泵零件磨損有時控制閥秸結也會使系統出現噪聲 縱拉桿與橫拉桿易損件球銷、球銷碗、彈簧座、彈簧、防塵罩等當縱拉桿、橫拉桿接頭端部安裝球銷空腔孔磨損過大時則必須更換縱拉桿總成或橫拉桿接頭因球銷安裝孔口磨損過大時球銷易于脫出造成嚴重行車事故縱拉桿和橫拉桿因安裝位置低常與地面泥水砂石接觸使球銷等零件易于磨損應有較多零件和總成(縱拉桿和橫拉桿接頭)備量另外轉向節主銷、主銷襯套耗量較大 空壓機(貨車)使用常見故障有排氣量下降和排氣油霧增加也排{氣壓力減小、充氣系數降低同時潤滑油耗量增加主要由于活塞組零件磨損、間隙增大、密封質量變壞和汽缸竄油率增大或因排氣閱閥片磨損形成泄漏等連桿軸承磨損配合間隙過大也會發生影響 液壓制動主缸和輪缸常見故障除屬正常使用磨損、滲漏油液外往往因皮碗質量好或配合尺寸選用當及活塞與缸孔磨損間隙過大致皮碗刃口反向造成制動失效故應按規定行駛里程進行維護、清洗和更換磨損零件并補充或更換新鮮制動液發現皮碗L皮圈橡膠老化膨脹應及時更換制動主缸和制動泵各自有修理包應有定備量 液壓制動軟管常見故障前輪軟管常因選用長度當過短時造成轉向拉應力使接頭疲勞脫落過長則易與輪胎胎側摩擦造成損傷有也因未能按時維護橡膠已經老化內孔孔徑膨脹縮小或阻塞致使制動效率減弱反應遲鈍甚至失效 氣壓制動軟管使用常見故障與液壓制動軟管相似因其工作壓力較低只制造質量差時才偶發生脫頭及起鼓分層等現象常見則多屬于與輪胎胎面摩擦而磨損(前輪)及橡膠老化膨脹內徑阻塞或油污阻塞等致使制動失效故應作定期維護和檢查方能保證行車安全 前、制動片屬使用頻繁、工作條件惡劣易損件汽車維護作業及、大修理作業均需修磨或更新 轎車前輪多采用盤式制動器由于摩擦副敞開于空氣易受粉塵侵襲磨損較大故規定車輛每行駛10000~15000km應進行檢查行駛25000km應更換摩擦片 離合器拉索、油門拉索均屬易耗件 汽車發動機及底盤部分凡裝置攘動軸承或滑動軸承旋轉零件能產生潤滑油或潤滑脂外泄部位都必須安裝油封防止潤滑油、脂外泄油封功用還防止塵垢、泥水等侵入油封易損件 滾動軸承安裝于汽車旋轉摩擦零件之間水泵軸與支承殼座變速器第、二和間軸與支承殼座發電機電樞軸與蓋座轉向節指軸與輪載軸承座之間等

回答者：ldyisu2016-06-09 00:00