提問者：2014-09-04 00:00
蘭博基尼 報價 | 圖片 | 視頻 進入官方網站 Gallardo車型廠商指導價經銷商報價日期04款 5.0 MT298.00萬298.00萬-298.00萬12月14日發動機：V10 排量：5.0 馬力：520 變速箱：6擋手動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比07款 SPYDER338.00萬338.00萬-338.00萬12月14日發動機：V10 排量：5.0 馬力：520 變速箱：6擋自動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比08款 LP560-4388.00萬388.00萬-388.00萬12月14日發動機：V10 排量：5.2 馬力：560 變速箱：6擋自動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比09款 LP560-4 Spyder428.00萬428.00萬-428.00萬12月14日發動機：V10 排量：5.2 馬力：560 變速箱：6擋自動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比2010款 LP550-2428.00萬428.00萬-428.00萬12月14日發動機：V10 排量：5.2 馬力：557 變速箱：6擋自動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比性能參數 基本參數： 生產廠商 蘭博基尼 品牌 蘭博基尼 型號(款式) Gallardo 生產時間(年式) 2006 驅動形式 4驅 最高車速(km/h) 309km/h 油耗(L/100km) 郊區13.9L，混合19.5L，城市29.1L 排放標準 歐4 燃料種類 97#以上無鉛汽油 主要尺寸與質量： 長/寬/高(mm) 4300/1900/1165 軸距(mm) 2560 輪距 (前后)(mm) 1622/1592 油箱容積(L) 90 整備質量(kg) 1430 發動機參數： 發動機位置 中置 發動機型式 雙頂置凸輪軸，4氣門，90度V10發動機 氣缸數 10 缸徑/行程(mmXmm) 82.5mm×92.8mm 排量(mL) 4961 壓縮比 11:1 最大功率(kw) 368/7800rpm 最大扭矩(N.m) 510/4500rpm 0-100Km/h加速時間(s) 4.2s(0-100km/h) 底盤參數： 變速器型式 可選自動化順序式變速器 懸架(前/后) 鋁合金雙橫臂前后懸架系統，橫向穩定桿，防點頭、防抬頭自動調節FSD減震器 制動裝置型式(前/后)) 8閥制動鉗，365*34毫米通風制動盤/4閥制動鉗，335*32毫米通風制動盤 轉向器型式 助力式齒輪齒條 輪胎類型與規格(km/h) 前：235/35 ZR 19 后：295/30 ZR 19 車身參數： 車門數 2 座位數 2 最小轉彎直徑 11.5 M3 GTR車型于2001年推出，它的強大動力則足以用恐怖來形容，3997 cc排量的V8引擎采用90°夾角設計，用261 kw@7250 rpm和37.2 kgm@5000 rpm的動力輸出驅動1350kg的M3 GTR，其性能可想而知。19英寸鋁圈及夸張的進氣口都說明它的與眾不同，但它同樣有一個高昂的售價，其合理性就在于BMW M3 GTR的對手中不乏Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta這樣的大腕。 BMW M3 GTR 價格大約是 250,000 歐元.(我找了很多資料才找到的 希望你能給我加點分)
回答者：2016-09-04 00:00
一般只有個別脫檔的話是不用換件。首先檢查3、4檔撥叉是否脫掉，再看看離合器分泵的自由行程間隙（根據寶馬車的技術數據）是否過大，要不就要調整變速器檔桿了
提問者：cyc19842014-07-09
1.6AT號稱玻璃箱子，前幾年都說這箱子快的不到2萬就完蛋。而說這個箱子相本沒辦法修。 但是，現在用這個箱子的人越來越多，修理的辦法也自然就出來了。總之我感覺還是可考慮的。 使用中注意就是兩年換一下變速箱油。還有
提問者：eeuafiejkk2013-03-15
哥們、這想法、、挺你！！我親眼過最不靠譜的、就是一輛老夏利、裝的09款凱美瑞的發動機和箱子。 這是不可能的。。320的外形其實和328差不了多少、國內即使有人能給你改出來我估計價格可以買兩臺X6的、我記得去年有個發燒友
提問者：niao599967852013-11-25
離合器片，離合器壓盤，變速箱總成，分離軸承，差速器，離合器，分泵，變速箱，傳感器變速箱，支架膠分動箱，差速器總成，一軸軸承，自動變速器，換擋開關，變速箱油封，傳動軸，中間軸承，變速器殼，變速箱油封，一二擋同步器，變速器，
提問者：syf123hy2014-12-03
同步器壞了，要換，到修理廠找師傅幫你把變速箱掉下來看下
提問者：kiobbo5712013-06-04
那種傳感器是用來檢測發動機吸入空氣的量 但寶馬有兩種這類傳感器，一種是比較好的，可以自己根據行駛速度和發動機轉速以及油箱剩余油量來控制進氣量，來到達最佳混合比例，達到省油的目的；
提問者：sunnooqqd2013-11-22
