提問者：zhzsnqp2013-07-26 00:00
汽車熄火后踩剎車對真空助力泵沒有損害，但是多踩幾次的話就不靈了。 上圖的這個部件叫真空助力器，是剎車系統的一個核心操作部件，它右邊(助力器推桿)連接著剎車踏板；左邊(制動總泵推桿)連接著剎車總泵，假如設計車時不加助力，那么制動踏板直接用一根桿連到剎車總泵就可以了。三個字：壓力差。可以看出整個助力器的被中間的膜片隔板分成了兩個腔，踩下剎車時，通過一些閥門的控制，左邊的腔室會有一定的真空度，而右邊的腔室會與大氣連通。這樣壓力差就產生了。這時這個壓力差在中心的推桿上形成一個向左的力，與人腳踩的力一起作用于后面的部件，助力就產生了。簡單總結，大氣與真空間的壓力差產生了制動助力的作用。 那么自然而然會問，真空從何而來，對于自然吸氣發動機，真空度來自于進氣管節氣門的節流作用；對于渦輪增壓發動機，真空來自于真空泵。篇幅所限不展開講，如果大家有興趣可以單開題交流。但無論自然吸氣發動機還是渦輪增壓，真空都是只有在發動機運轉時才能產生的，熄火后，真空助力的真空單向閥保證其中的真空度足以給駕駛員提供幾次剎車的助力，如果再繼續踩，沒有持續的真空源，就無法提供助力了。
回答者：pnnwzr2016-07-26 00:00
消音器管壁薄，三元催化器、排氣管熱脹冷縮的聲音，是正常的。許多車都會有，有的車有，有的沒有，零件批次不同而已，沒有任何不良影響。 最近的異常可能與油有關，換個加油站試試。如果總開擁堵路段或空擋滑行，也會造成這種現象。可
提問者：jnsgsm2013-05-08
就一兩次不會對車有什么影響，對發動機的也是沒有什么影響， 鑰匙啟動就是啟動電機帶動發動機轉一下，啟動電機和發動機是靠齒輪傳動的，發動機在運轉中兩個齒輪是分開的，但是這時候你發動車，這兩個齒輪以不同的速度碰到一塊，你應該
提問者：陌市的旅途2013-04-22
是汽車發動時要吸大量空氣做燃料（氧氣是燃燒物養分）應該是空氣不足,推動室吸氣發生震動,或者是部件發生軸承轉承或上擋部件卡住（沒關系，是實然性的）
提問者：2014-07-11
渦輪增壓器的工作是通過排氣管中的廢氣推動的 ，需要發動機潤滑系統來提供機油潤滑的。排氣量越大 渦輪轉速越快。車在高速行駛時，排氣量大 所以渦輪轉速很快，當車立即熄火后 渦輪由于受慣性影響 還在高速轉動，而車熄火后 發動機
提問者：emily6758892013-06-27
新大修發動機因機構太緊，運行不穩及天氣太冷發動節氣門會自動關閉，減少進氣量，你打開機油蓋，使過多的空氣進入改變了混合比，就會造成容易熄火。
提問者：wogeniu2013-11-20
加油蓋打開往里面吸氣會打抖是正常的，發動機抖要檢查鋼線火花塞，發動機是否積碳，解決這幾樣應該就能好了。15979687145
提問者：mingrenxun2013-04-29
