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問答

高分求賜教，關(guān)于汽車熄火之后的若干問題，不是懂行的勿進

提問者：2016-04-08 00:00

最佳答案

首先要明確的告訴你，你這種操作方法不到萬不得已是不能使用的，雖然前兩條你已經(jīng)明白，但是我還想補充幾句第一個問題：過去的化油器式汽車或者是大型汽車使用這種方法損害損害不大，因為化油器車是靠自然吸氣吸入油氣混合氣進行燃燒，并且大型車輛的變速箱和底盤的齒輪以及離合器部分比較結(jié)實，不容易損壞。但是對于當前的轎車特別是電噴車損害是非常大的，第一就是物理損壞，轎車變速器內(nèi)部的齒輪和離合器從動盤上的彈簧對這種沖擊沒有多大的承受能力，況且這種方法有可能造成曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器信號異常，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)甚至沒怠速（不信你可以找個車試試，電噴的小面就行）。第二個問題，對于化油器車來講，油耗與用起動機起動差別不大，但是對于電噴車，你要是這樣做肯定會費油，電噴車在啟動之前接通點火開關(guān)后，汽油泵會運行幾秒鐘，但是在這幾秒鐘之內(nèi)如果發(fā)動機沒有啟動成功，汽油泵會自動斷電，停止供油，正常啟動后，電腦接收到發(fā)電機的電壓高過啟動前，會通知汽油泵繼續(xù)工作，而你用這種方法啟動，開始的時候汽油泵不會供油，你強行用慣性拖動發(fā)動機運轉(zhuǎn)后發(fā)動機必須帶動發(fā)電機達到一定轉(zhuǎn)速才能使噴油系統(tǒng)供油，而這時車速的下降已經(jīng)非常明顯了，你在用加速度趕回原來的速度，勢必會消耗更多的燃油。第三個問題，這個問題我在第二個問題里已經(jīng)從電噴車工作原理的角度向你解釋了一部分，再說說對底盤系統(tǒng)的損害，正常的來講車輛是由發(fā)動機帶動變速箱、差速器、傳動軸、球籠等部件帶動車輪運轉(zhuǎn)，車輪再將動力通過懸掛系統(tǒng)傳給車身帶動車身行走，而你這種反向的啟動方式會給上述所有部件在瞬間給予兩次沖撞，這里面帶來的損害有時候是肉眼看不見的。至于你補充問題里面所說的這種操作方法，對于駕駛電噴車來說毫無意義，電噴車在節(jié)氣門位置0點，也就是松開油門踏板之后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于1700轉(zhuǎn)/分鐘時是會停止供油的，當轉(zhuǎn)速低于1350轉(zhuǎn)/分鐘時會恢復供油，你這種做法在空擋熄火后車速會降下來，當你在提高到當前的車速時，節(jié)氣門開度必然加大，也就是比你不熄火勻速行駛時要加大油門，這樣同樣會消耗一樣的燃油。至于你說的部件損壞，我可以告訴你，對于化油器的手動擋車型，這種損害不太大，但是對于電噴車和自動擋車來說，既不會節(jié)省能源，還會造成部件損壞，自動擋車的變速箱是靠發(fā)動機帶動變速箱前面的一級泵輪使變速箱進行驅(qū)動、換擋和潤滑的，自動擋車型不但不能熄火滑行，甚至連空擋滑行都不可以，因為一旦熄火和空擋滑行，會造成變速箱后級根本沒有潤滑油，從而燒毀變速箱。另外目前很多高檔的四驅(qū)車輛，它的驅(qū)動方式變換是靠電磁或者真空的方式來完成的，一旦熄火，這部分控制系統(tǒng)將會失去原有的控制功能，從而損壞傳動系統(tǒng)。現(xiàn)在車輛的發(fā)動機運行不光是為了保障剎車系統(tǒng)，它還有多方面的功能，例如向行車電腦提供發(fā)動機工況的信息，底盤傳回的行駛信息要通過行車電腦進行數(shù)據(jù)交換，從而達到發(fā)揮車輛最佳行駛狀態(tài)，例如牽引力控制系統(tǒng)，陡坡緩降控制系統(tǒng)等，通過電腦處理，控制發(fā)動機和底盤的各個部分，達到最佳經(jīng)濟性能的目的。以上是我凌晨一點開始一個字一個字打的，我不指望你一定能給我分，我只是從技術(shù)角度上向你講明，現(xiàn)在汽車時代的到來，你做這樣的研究已經(jīng)沒有任何意義了。本人駕齡17年，警車安全駕駛和特種駕駛教官，名字是我的無線電呼號，愿意同朋友們交流，不足之處望包涵

回答者：2016-04-10 00:00

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