相關問題

• 為什么汽車冷卻系統用循環的冷水來冷卻

  汽車冷卻循壞系統是保護發動機工作溫度在正常范圍之內，以保證發動機正常運轉。汽車冷卻系統是采用冷卻液而不是所謂的單純的水，起到冷卻和散熱作用，一旦冷卻循壞系統出現故障會導致發動機溫度過高，從而導致機體壞死。只有保證冷卻系統

  提問者：xiebin00262016-09-20

• 汽車冷卻系中，大循環與小循環分別是怎么走的？

  小循環：水泵→氣缸體前端→水套→氣缸蓋→氣缸蓋后出口→回水管→節溫器（小循環口）→水泵。 大循環：水泵→氣缸體前端→水套→氣缸蓋→氣缸蓋后出口→回水管→冷卻水箱→節溫器（大循環口）→水泵。

  提問者：komica22013-06-17

• 汽車冷卻系統有大循環和小循環一說,而汽車控制面板上有

  根本就是兩碼事，大小循環是冷卻系的，而內外循環是室內空氣（冷風或者熱風）的循環

  提問者：2013-06-16

• 什么是汽車發動機冷卻系的大循環和小循環？

  當冷卻水的溫度高于86度的時候，節溫器主閥門全開，側閥門全關閉，冷卻水全部流入散熱器。此時冷卻強度大，促使水溫下降而不致過高。 這就是發動機冷卻水大循環的過程。 發動機冷卻系統中有一個節溫器，在發動機啟動時溫度較低

  提問者：cqw12222013-05-15

• 汽車冷卻系統里的大循環和小循環是怎么理解的

  大循環是指冷卻水經過水箱冷卻循環 小循環是指冷卻水不經過水箱冷卻循環 水溫感應塞是監測發動機水溫的 節流閥是控制冷卻水通往水箱流量的

  提問者：pansitai2013-06-18

• 發動機的冷卻系統的大小循環和結構部件？

  大循環；水泵-缸體-缸蓋-節溫器（打開）-水箱-水泵 小循環；水泵-缸體-缸蓋-節溫器（關閉）-水泵 大體是這樣.。

  提問者：frwed62832013-06-25