提問者：Dim273669752015-12-27 00:00
拉高轉速試試。 如果你2000轉換擋，渦輪還沒有開啟，甚至會降低進氣效率，還不如1.4自然吸氣的呢。 別相信1200轉就開啟渦輪的鬼話。要真低轉速開啟渦輪，那只能是小號的渦輪，只有小號的渦輪才可以用低轉速、很少的廢氣把渦輪吹起來，轉動慣量小。 那根本發揮不出渦輪的性能。還不如NA 2000轉以後開啟渦輪才是真的。1200轉開啟，騙人的鬼把戲。 營銷手段。 所以不僅開日系車需要高轉速換擋，德系車更需要。 渦輪是可以在2、3000轉的時候發揮比NA還大的扭矩，對於德國不限速更快的提升速度有很大的幫助。但是是否真的省油不一定。小日本是一個節約大國，都是小排量NA居多。小日本是傻子嗎？ 頭文字D那個時候小日本也玩過渦輪啊。 渦輪還是費油的。能量守恒。 高性能車的渦輪都是4000轉開啟的，大號渦輪，需要更多的廢氣，更高的轉速吹起來！性能也是最好的。
回答者：s6h22016-12-27 00:00
1.4TSI渦輪增壓相當于日系VVT-i的1.6排量
提問者：k1dd2013-01-06
我先給你說說什么是TSI，TSI是簡稱，T代表turbo渦輪增壓器，S指的是缸內直噴技術，一般的汽油機都是通過火花塞點燃可燃性混合氣體再在氣缸內壓縮達到做功的，而缸內直噴技術就像柴油機那樣是通過壓縮來實現做功的，相對而言
提問者：liutaoslj2013-05-06
絕對的速騰~~朗逸和速騰根本就不是一個級別的車~~速騰1.6家用足夠~要是經常出門就1.4T~不推薦朗逸~速騰雖然說1.6的動力是有點不足~但是樓主我相信你也不是開著速騰去飆車吧~~速騰1.6唯一的缺點就是油耗稍高~~速
提問者：cnnie306502013-06-18
58車新朗逸1.4動力怎么樣 其實這款車真的很不錯的， 小毛病少，油耗也不高，外觀還可以，動力足，1.4T相當于1.8的了
提問者：wgs72015-08-29
肯定是T的好。這個TSI就是德國大眾技術中的渦輪增壓缸內直噴技術，有個大概的公式就是大約提升扭矩百分之15到25左右，T的在這個提速中表現最明顯，有很大的推背感，你看價格行了，T的肯定貴，后期保養T的換的機油機濾火花塞等
提問者：qv1234562013-08-18
1.4T當然比2.0的好。 朗逸2.0只有120馬力。而1.4T有131馬力 2.0版是皮帶傳動，而不是1.6款那樣的正時鏈條，使得2.0發動機可靠性大幅下降。而且2.0功率又不大，因此基本上沒人買，所以新一代朗
提問者：a554961732014-02-11
