提問者:hz.06072015-01-05 00:00
注意上坡路段控制車速,先收油讓自動變速箱降檔,這樣方便發動機在低檔位輸出更高的扭力幫助車輛爬坡。新福的1.6L發動機峰值扭矩在4000轉左右出現,而且六速雙離合變速箱并不傻,在爬坡過程中注意油門的量保持發動機轉速就好了。
回答者:ningqiaoling2016-01-05 00:00
和其他自動擋操作方法一樣啊~ 如果已經買車,看車主手冊有詳細介紹~
提問者:ayuky19942013-03-16
福克斯DPS6雙離合器變速箱動作原理及操作說明_信息與...就是兩個手動變速箱合在一起+電機機械控制的自動...40 碼是新手開始學習入彎癿最佳速度。 17...
提問者:soooa63643452015-12-09
技術是很先進的 就是沒有經過時間的考驗質量方面還是未知數就像大眾的DSG一樣
提問者:tcakafuax2012-12-26
配合小排量發動機的干式雙離合變速箱,都有換檔抖動的先天缺陷,不是不來,是時候未到,路況越差來得越早、車上載重量越大抖動就越大
提問者:leitian79fuz2013-03-30
我理解你的問題是操控性怎么樣?是吧?? 雙離合器變速器,其實本質是一種自動變速器,可以自動根據發動機轉速和車速調整一個最佳的檔位,保持燃油經濟性和動力性。 常見的自動變速器有6速手自一體,4速手自一體,CVT無級變速
提問者:bcvxrl2013-06-01
雙離合換擋迅速,動力傳遞無中斷,傳遞效率高,代表了變速箱發展的方向和未來。新福和大眾DSG原理一樣,都是干式雙離合,摩擦片長時間滑磨都是存在燒蝕的風險。且不見得美國人的雙離合比德國人強。因為兩款雙離合的模塊都是德國LUK
提問者:開始由Skin872013-02-28