提問者：wmjtyu2013-11-23 00:00
DSG是大眾的特有技術 雙離合的加法很多 DSG特指大眾的技術 其實簡單的說 DSG上就是一臺雙離合的自動變速器 與傳統自動變速器一樣 只是離合器的面片部分 分成兩個半圓 分別由兩套與準備系統 控制 其中左半圓 叫離合1 只控制 1 3 5 三個檔位 右半圓叫離合2 控制 246 三個檔位 其中車輛起步 油壓控制離合收縮 離合1 1檔起步時 離合2準備2檔 檔2檔使用時 離合1再準備3檔 就是這樣反復交替 目的是為了縮短換擋間隔 提高燃油經濟性 有些雙離合變速器是手自一體的 即便是手動擋也是 電子的 沒有離合踏板 離合器踏板只有MT的車型有 什么PDK也好 DSG也好 都是自動變速器 沒有離合踏板
回答者：jkiller19872016-11-23 00:00
我理解你的問題是操控性怎么樣？是吧？？ 雙離合器變速器，其實本質是一種自動變速器，可以自動根據發動機轉速和車速調整一個最佳的檔位，保持燃油經濟性和動力性。 常見的自動變速器有6速手自一體，4速手自一體，CVT無級變速
提問者：bcvxrl2013-06-01
是的，從傳動原理和調教來講，汽車發動機倒檔是被輸送扭力最大的檔位，因此不需要油門參與就能行走。
提問者：haleluya2013-06-12
我是去年11月6號入手的新福克斯1.6AT風尚三廂。已經跑了大半年，對于雙離合的油耗也算有發言權吧。總的說來，福克斯油耗分三個階段。1、提車:那段時間剛入手，油耗還是跑得蠻高的9個多快10個水平，基本上都是在市區開。2、
提問者：GT小川2014-08-16
到正規的4s店修一下。
提問者：niao661768372013-07-27
變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就
提問者：adv3f4nm12g2016-08-17
當然是自動檔，雙離合變速箱里面有兩個離合片，一個控制1 3 5奇數檔，另一個控制2 4 6偶數檔和倒檔! 雙離合在換檔時間，換檔平順性，節油方面都比普通自動檔變速箱優秀!!!!
提問者：mhudj3n8jmc02016-02-10
