提問者：archfiends2013-07-17 00:00
AlloyTec高性能V6全鋁發動機/雙可變氣門正時D-VVT/電子節氣門控制ETC/可變進氣歧管控制VIM 和 3.6L/4沖程/V6/雙頂置凸輪軸/正時可變氣門控制系統/活塞式發動機哪個更好呢？？？？
首先兩款發動機生產地不同，Cadillac3.6L發動機是北美通用生產的北極星（Northstar）系列發動機，而ParkAvenue3.6L發動機是澳洲霍頓Holden生產的從性能上來看，ParkAvenue的發動機為最新調校成果，在低轉速的表現上更為出色一些，而且峰值功率輸出的頻段更寬，接近90%，這使得整體的動力表現也更為出色。噪音表現，我想并非單獨看發動機的噪音，而要看整體轎車的靜音工程，所以并非象二樓兄弟所說，Cadillac要好過ParkAvenue，要知道別克一直在公商務轎車市場受人稱道的就是整車的靜音工程做得非常好，而Cadillac主攻性能導向的個人用戶，所以在發動機的聲音控制上反而不會抑制得很好。根據我試駕的經驗來看，ParkAvenue的油耗一般，如果結合它整體的動力表現來看，還是可以接受的。關于油耗的問題，先要了解一個汽車廠商測試油耗的常識。一般汽車廠商公布在網站或是手冊上的數據，會有兩種油耗標準，也就是利用兩種算法得出的百公里油耗值：一個是“90km/h等速油耗”，這個值通常都會比較小，因為它是在發動機經濟運轉的理想狀態下測出的；另外一個是“混合工況油耗”，這個值是在綜合了發動機各種工況、不同的實驗路況條件，利用ECE測量法測試出來的，相比90km/h等速油耗，值都會高出一些，而這個值也更為接近實際用車的油耗，也更具參考價值。樓主看到ParkAvenue和SLS的油耗有很大區別，可能是把兩輛車的油耗標準給弄混了。實際上這兩款發動機在油耗上相差不是很大，一款調校得符合國內公商務用戶的動力需求，而另外一款則更側重個人用戶的駕駛習慣。多說一點，這兩種油耗標準的使用，其實也反映了一些汽車廠商的心態，一般歐美車商多會老實的將兩種標準的油耗值呈現給消費者，而很多日韓車商則為了好看，只會將90km/h等速油耗列出來，也容易給消費者造成比較上的錯覺。
回答者：q4130829172016-07-17 00:00
現在的車子沒什么嚴格意義的磨合期的。你看車子的使用手冊和保養手冊不就知道了，一般性會說幾百公里內避免緊急剎車，還要不要超過最高速度的80%長時間行駛。現在發動機的制造工藝比以前好很多，所以不太需要像以前一樣磨合。
提問者：zyyutn2015-03-11
新款的3.0是缸內直噴，而且是6L45E的變速箱，相對于老款來說很省油，油耗關鍵跟駕駛人的駕駛習慣，路況，車速，很有關系，基本上經濟車速跑高速的話10個左右，市里的話15個左右，綜合起來13個油吧 直噴發動機可以用93
提問者：2013-04-22
您好：新車在頭兩年主要就是做常規換油保養，基本不會涉及到維修或更換配件這些問題，日常保養項目可以查看車輛使用手冊，或是按照4S店為車輛制定的保養計劃去做就可以了，現在的車技術都比較成熟了，正常使用20萬公里都不會有太大的
提問者：huangbowen1192014-05-13
樓主你好，首保時間請以你的保養手冊上規定的時間為準，以購車時間為準開始計算希望我的回答對你有所幫助
提問者：LonelyChimney2015-01-25
凱迪拉克XTS在4S店按照官方保養手冊中的機油機濾保養周期為基礎進行保養，首保應該在5000公里時進行，之后的保養間隔為每7500公里更換一次機油機濾然后添加燃油添加劑，我們可以將此保養理解為基礎保養。而保養手冊中其它項
提問者：wuxiyikela2017-02-24
參考保養手冊.
提問者：yjstz0092016-01-18
