提問者：hb14henry2013-07-31 00:00
1、發動機轉速多少最省油？應該在多少轉速換擋？是不是和排量、載重、坡度、還有路況有關？2、掛5檔正常行駛時，踩剎車把速度降很低，不踩離合車都不抖，但一踩油門車就抖。為什么不踩離合車也不會抖呢？這時應該怎樣降檔？可以直接從5檔降到2檔或3檔嗎？
省油？油量是化油器決定的一般為怠速最低不熄火時最省。加減檔時小油門1500-2000左右。排量小的省油些，同時功率小些。加油門振動是因為怠速轉速慢振動小，油門大振動大。說明:不是不抖而是微抖，沒發覺。路面平坦時阻力小，同樣的力量能在平路上推得更遠(省力)坡大阻力大。同上。采納5星吧！全部問題一次回答夠。
回答者：天氣不錯alk2016-07-31 00:00
你這種現象 第一 發動機機角損壞 造成車輛震動 傳到方向盤 第二軸承損壞 高速軸承嗡嗡響 軸承間隙過大 造成方向抖動58車
提問者：Deutscher19932015-08-11
3000rpm。上下不差100rpm
提問者：cdryre2014-08-18
渦輪增壓具體介入跟排量相關，排量越大介入轉速越低，其實實質是一直介入的，只不過到這個所謂的介入轉速大家才能明顯感覺到，好點的車，想路虎極光什么的，你根本就感覺不到什么時候介入... 我試駕過一款1.0T車型。翼搏這
提問者：frxcxfmob742015-09-27
我試駕過一款1.0T車型。翼搏這臺1.0T直列3缸EcoBoost發動機可以輸出125馬力(92kW)的最大功率和170N·m的最大扭矩。 我覺得翼搏采用的1.0T發動機渦輪介入的感覺并不明顯，發動機的動力輸出比較順暢
提問者：2013-09-06
你好，是完全正常的。 希望我的回答能夠為你提供幫助！58車
提問者：npmcm70392016-02-15
