提問者：ujhsgfjhg2014-04-18 00:00
舒適性就選擇新款，省油就選擇老款。 新普拉多在車身輪廓上與老款相比沒有太大的變化，因此整體車身結構也是延續老款的樣式。而變化主要集中在一些外觀設計的細節上，例如車燈、中網和保險杠。 新普拉多的車頭變化有新式的大燈、霧燈、保險杠和中網，新的車頭把視覺重點集中在了車頭的垂直面上，不像老款通過燈角后沿拉長了車頭的視覺效果。新的車頭相比老款看起來更加厚重，覺得車頭高度有所提高。 新普拉多車頭視覺效果產生明顯變化的要數車燈造型的改變，原來細長延伸到翼子板的車燈改回了比較傳統的菱形造型，而設計風格如同橫向壓縮的雷克薩斯LS的頭燈。 老款普拉多有一個明顯的下部塑料包邊，將車身上下部明確區分開來。而新款則取消了這個設計，保險杠到輪眉的過度更加流暢，車身側面線條也體現出一種轎車版的流線型美感。雖然視覺效果更好，但是取消塑料包邊將降低車身金屬覆蓋件抗沙石沖擊的能力，也許新普拉多相比越野更加重視城市性能。 老款上的6幅輪轂被新設計的雙五幅輪轂所取代，新輪轂的造型更加復雜、雅致，突出了車輛側面的層次感。 新普拉多的車尾看起來更簡潔，因為原來掛在后門上的備胎被移動到了車底。這樣做的好處是在越野時降低后門鉸鏈結構的負荷，同時降低備胎墜著車門使其與門框撞擊產生的異響，此外底掛式備胎可以增加后窗視野并降低車輛重心。缺點是更換備胎是需要趴在后面，比較費勁。 新普拉多的內飾采用黑色為主附以銀色金屬裝飾條，這種內飾風格比老款車型的仿桃木內飾有更強的科技感，看起來比較新穎。 新款普拉多和老款普拉多不單獨外觀有很大變化,還增加了不少配置,比如:(kdss)動力學動態懸掛系統,倒車影像以及前部和側面影像。非承載式車身,更加增加了乘坐的舒適性。高速行駛更安全,通過性更好,越野性能更卓越。
回答者：jltn012016-04-18 00:00
有,但是那就不是中東版 是美版或者是歐版的 我看到過1次 其實中東版的只能說是雙備胎,他有2個備胎,目前新款的4S進口2700就是不帶書包,老款是帶書包的,現在2011款的反而和老款的顛倒了一轉.
提問者：2013-06-30
優點： 底盤高，上個馬路牙子很輕松。KDSS轉彎傾斜控制的不錯，越野能力較為突出，發動機聲音渾厚。目前行駛無雜音。音響很不錯，車畢竟是頂配的。 缺點： 車子的燈光不行，雖然配置的LED近光燈，但效果很一般
提問者：dfighdgdifg2015-12-05
空擋滑行也響，估計傳動軸出問題的可能性比較大。檢查一下傳動軸，看看十字街是否松動，傳動軸上的平衡塊是否脫落等等。
提問者：bear20012013-04-20
是中東版的普拉多。 和普通的國產版和進口版的不同的。
提問者：rabit3212013-03-14
有可能是下雨后門銹了，加點機油試試
提問者：匿名網友2014-02-21
舒適性就選擇新款，省油就選擇老款。 新普拉多在車身輪廓上與老款相比沒有太大的變化，因此整體車身結構也是延續老款的樣式。而變化主要集中在一些外觀設計的細節上，例如車燈、中網和保險杠。 新普拉多的車頭變化有新式的大燈、霧燈、
提問者：syzsylz19912016-05-12
