提問者:56182vvv2013-04-01 00:00
相關參數 尺寸(長/寬/高):4850/1875/1905 軸距(mm):2790 排量(L):2.7/4.0 最高速度(km/h):180 理論油耗(L/100KM):8.7 品 牌: 豐田 系 列: Land Cruiser 型 號: Land Cruiser PRADO 2700GX 車 型: 中型 SUV/CRV 生產廠商: 豐田 上市時間: 2002 引擎參數 標準發動機: 直列4缸,DOHC,2.7升 最高時速: 4速自動 標準排量: 2694 氣 門 數: 16 最大功率: 108/4800 Kw/rpm 最大扭矩: 230/4000 nm/rpm 燃油系統: 電子燃油噴射式 理論油耗: 0.0 升/百公里 最高時速: 160.0 km/h 排放標準: n/a 轉向,懸掛,輪胎 驅動方式: 四輪驅動 制動方式: 碟/碟 轉向方式: 助力轉向式 懸掛方式: 前雙叉式獨立懸架,后四連桿機構式懸架 輪胎: 265/70R16 軸 距: 2675 mm 輪距(前/后): 1475/1480 mm 車型配置 -- 外觀/內飾 前霧燈 電動天窗 鋁合金輪圈 真皮座椅 車型配置 -- 舒適性配置 電動車窗 手動空調 電動調節駕駛座椅 電動調節乘客座椅 AM/FM收音機 CD播放器 可加熱電動外后視鏡 動力轉向 方向調節 后除霧鏡 轉速表 車型配置 -- 車輛安全/防盜配置 ABS防抱死制動系統 駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊 中央門鎖 智能防盜裝置 牽引控制 車型配置 -- 其他功能配置 定速巡航系統豐田普拉多途也會變得舒適順暢。雖說普拉多比帕杰羅晚出生14年,但是在越野車界,他卻是個小有名氣的人物。當然,這在很大程度上應該歸功于同門大哥陸地巡洋艦的威名,要知道,陸地巡洋艦可是全球資格最老的三個越野車品牌之一(第一和第二分別是吉普和陸虎)。早在1951年,豐田就利用吉普公司的技術制造出BJ系列多用途輕型四輪驅動越野車。三年后,該車正式更名為陸地巡洋艦。此后經過長達半個世紀的不斷磨練,他已經從當年只懂得干粗活兒的工具車搖身變為幾乎無懈可擊的豪華越野車。在尺寸方面,他也逐漸向巨人化發展,以至于最新款100系列陸地巡洋艦的車身長度已經達到驚人的5.1米,并采用了誘人的4.7升大排量V-8發動機。然而八十年代涌現出的一系列中型豪華SUV讓豐田意識到,并非每個人都對全尺寸的大家伙情有獨鐘。 于是在1996年,陸地巡洋艦的族譜上出現了一個嶄新的分支—普拉多(Land Cruiser Prado)。其實除了身材稍小之外,第一代90系列普拉多在各方面的表現都與他的大哥十分接近,出色的野外行走能力和強勁的3.4升V-6發動機讓三菱感受到令人窒息的壓力。而四川豐田生產的這款120系列普拉多則是2002年上市的第二代產品,在剽悍的外表下,他的性格已經比當初溫馴了很多,各方面的表現都更像一輛舒適的中型豪華車。不過我必須作出提醒,假如你從來都不打算駕駛他在泥地里撒野,那將是一個極大的遺憾,因為采用梯形大梁結構、全時四驅系統以及4.0升發動機的普拉多在這方面擁有相當高的天賦。優點 普拉多的內飾設計更中規中矩,除了木紋飾板,中控臺上還嵌有銀色仿金屬材料,無論在質感或裝配方面,都體現出極高的水準。如果你開過任何一款豐田制造的轎車,就不應該對這種氛圍感到陌生。行駛在普通公路上,普拉多的方向盤缺乏足夠的信息回饋,柔軟的彈簧也造成了一些不算嚴重的車身側傾,但良好的減振系統卻能將路面的大小坑洼一一熨平,甚至以60公里時速在干涸的河床上狂奔,他也能過濾掉八成以上的躁動,決不會讓乘客感到任何不安定因素。 傳統的大梁式車身和硬軸式后橋竟能營造出如此優秀的表現,讓帕杰羅也不得不甘拜下風。上代普拉多曾經搭載一臺3.4升V-6發動機,2002年換代后,新款1GR-FE發動機的排量陡增至4.0升,且使用頂置雙凸輪軸、24氣門以及VVT-i智能正時可變氣門控制系統等技術,最大功率達179千瓦,最大扭矩也有376牛米,整體動力水平上升了一個臺階,低沉且變化不大的工作噪音也相當令人滿意。正如前面提到的,2005款普拉多已經升級到5擋自動變速器,但是由于車輛協調方面的原因,此次的測試車并非一汽豐田的最新型號。如果不出意外,新款車的加速性能應該更出色。關于對用97還是93號汽油要看發動機的壓縮比。。。加汽油應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5—9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油; 壓縮比大于9.5的轎車應使用97號汽油。 目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上,最好使用93號或97號汽油。 高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油,會使汽缸溫度劇升,汽油燃燒不完全,機器強烈震動,從而使輸出功率下降,機件受損。 低壓縮比的發動機硬要用高標號油,就會出現“滯燃”現象,即壓到了頭它還不到自燃點,一樣會出現燃燒不完全現象,對發動機也沒什么好處。
回答者:frgkyxy2016-04-01 00:00
這款車我身有體會,非承載式車身,高大時尚的外形,良好的通過性和越野性能,但是普拉多2.7有一個明顯的缺點,那就是動力欠佳,兩噸多重的車身,只有160匹馬力,開起來提速較慢,尤其是上坡路,普拉多2.7的缺點原形畢露,當身邊
提問者:e46e6z5vp2013-07-16
這款車我身有體會,開過好幾個月。非承載式車身,高大時尚的外形,良好的通過性和越野性能,但是普拉多2.7 有一個明顯的缺點,那就是動力欠佳,兩噸多重的車身,只有160匹馬力,開起來提速較慢,尤其是上坡路, 普拉多 2.7的
提問者:半途而廢的殘花2014-02-08
車輛性質上大切是SUV外形也很漂亮,普拉多是越野車。 jeep大切最大的優點就是類似路虎的傻瓜智能四驅保證在任何路面上都有最大抓地力,抗側滑能力也很強。質量上也勝普拉多一頭。但是空間上還是普拉多要好的多。 2014款
提問者:ghost2112013-09-06
個人推薦2700。新款的2700即使不是背著備胎了,但前臉還是霸氣的狠,我的是09款2700油耗去在13L 15L之間,舒適度呢就是駕駛座椅設計有點問題 長時間駕駛脖子很不舒服,但家里人坐起來很舒服空間絕對夠大 還是7坐
提問者:bijiben19842013-07-05
朋友,我和你的情況差不多呵呵,發生在4個月前。我當時備選的除你所說還有英菲尼迪和X3、GLK,后來先淘汰了X3、Q5、GLK,因為車型價格差距太大了都是30多萬起(面子問題),老婆又不同意超過60萬以上,所以剩下普拉多和
提問者:lq4911550732014-05-10
看樓主問哪個排量的了。2.7的普拉多是采用了漢蘭達上的那臺直接四缸引擎,無論從功率、扭矩、平順性等方面全部落后于4.0L的普拉多,換而言之這樣的發動機只能是當做城市suv用,但碰到越野就力不從心了,上了高海拔地區的話根本
提問者:maggie7m9y2015-12-27