提問者:匿名網友2014-04-11 00:00
這種現象俗稱“游車”,產生游車的原因主要有兩大方面:1、調速器工作不靈:主要是因為調速機構緊固螺栓松動;調速桿和孔配合過松;調速桿叉槽與調節臂球頭間的配合過松;調速滑盤推力軸承和調速杠桿之間間隙過大;調速齒輪端面與鋼球接觸部位有凹坑等原因引起。2、燃油系統故障:主要是低壓油路中有空氣;出油閥密封不良或磨損;噴油器工作不正常;油泵柱塞工作不靈活等原因。
回答者:牛車網2016-04-11 00:00
其實差不多!2.0T的省油是指沒有打開渦輪的時候!那時候就是一個普通的2.0發動機,反之打開了渦倫轉速會很快提升!扭矩也會迅速提高.所以誘惑也高.2.5雖然排量高!但換擋轉速低!所以說如果不是城市低速行車.兩者油耗相差不
提問者:zhilinine2016-09-07
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:Cowboyzhen2016-09-07
您好。不會回零。發動機的轉數還會在700-800之間。
提問者:as8o1nda22015-10-20
換擋轉速時機在于你對性能的要求 手動模式基本就是追求駕駛樂趣 以2011款5系GT全系車來說 最大扭矩爆發實在1200-5000轉的時候 所以如果你超車或者追求最大推背感和加速的話 5000轉左右換擋是最合適的
提問者:1sheldor2013-11-28
寶馬5系和奔馳E級都有國產和進口的,國產的都是加長版。 5系全部是直列六缸發動機,有2.5L和3.0L兩個排量,2.5L的是自然吸氣,177馬力和204馬力兩種動力;3.0L自然吸氣258馬力,3.0L渦輪增壓306馬
提問者:dina1212014-08-15
一般車型的風扇出廠設計會有高低轉速,水溫升高后聲音大應該是高速運轉的
提問者:wxm32363782015-10-07