提問者：m0rojojo2013-06-08 00:00
現代汽車把節溫器從原來裝在出水管改裝到進水管！由小循環管在進水管那里控制節溫器的開關！這樣的改裝有什么優點呢？
根據節溫器布置位置不同，可以分為進水節溫和出水節溫兩種。 出水節溫：節溫器裝置在發動機氣缸蓋上的出水口處、感知的水溫是整臺發動機缸體里冷卻水的溫度。它的開啟和關閉使缸筒里的水溫變化較大，使電控直噴式發動機的噴油量也隨之大幅度變化，因而使發動機在冷機時的運轉出現波動。 進水節溫：節溫器裝置在水泵的進水口處，感知的水溫是節溫器周圍冷卻水的溫度，而不是整合發動機氣缸體里冷卻水的溫度。水量少，升溫快降溫也快，節溫器開啟頻率高，它的開啟和關閉不會使發動機缸體里冷卻水的溫度產生大的波動。所以把節溫器裝置在水泵的進水口處的電控直噴式發動機，在冷機時發動機運轉平穩而不會產生波動。 進水節溫還能縮短發動機暖機時間。
回答者：pqchyd2016-06-08 00:00
必須的 如果發動機進水 活塞連桿是必須拆開看的
提問者：ehs7455232013-06-26
正常，但是水溫要正常。否則有氣阻，會造成水溫高。
提問者：BTW102014-07-07
幾千是不夠的,這個需要拆開發動機清洗里面的水,嚴重的話還得換環,因為機油遇水會乳化,皇冠的話 起碼也得幾W
提問者：2013-07-14
電噴發動機控制系統中的氧傳感器是現代汽車中一個非常重要的傳感器，用來監測發動機排氣中氧的含量或濃度，并根據所測得的數據輸出一個信號電壓，反饋給電腦，從而控制噴油量的大小，它通常安裝在排氣系統中，直接與排氣氣流接觸。一、結
提問者：砸磚磨面做饅頭2013-03-30
既然存在這種故障燈點亮的現象，那就證明你的發動機，或者是你在某些部件方面肯定已經進水了，這種情況最好還是不要繼續行駛。將車輛停待一個相對比較高的路段熄火停車，駕駛人員到比較安全的路段需等待救援。
提問者：huy0zsd2z2016-07-21
發動機被水淹后就不能再啟動了。 沒幾萬是修不好滴。。。
提問者：heidianwufeng2013-06-17
