提問者:xdemky2014-10-13 00:00
這和X1的市場定位以及它的搭載平臺有關,本身作為一款競爭奧迪Q3的小排量中低端 偽 SUV,就不可能在他的動力上有多么的強勁,況且如今開X1的以女性居多,在性價比和市場因素的雙重考量之下,X1就應該是這樣的
回答者:123x456792016-10-13 00:00
不會有太大差距 囧 而且這個排量的車 這一點扭矩差 其實也只能說是理論值提升 駕駛感不會有明顯提升的 不必糾結了
提問者:ou1962013-06-29
您好,X1 1.5T功率在100KW,車重在1.5噸,看數據略顯不夠,但寶馬調教還是比較到位的,實際體驗遠沒有數據看上去那么不堪,制冷效果還是可以接受的,您可以親自到4S店試駕體驗一下,希望可以幫到你,謝謝
提問者:itachi06052017-02-02
寶馬X1提供了三種動力選擇,其中入門級的sDrive18i車型使用的是N46B20系列2.0L自然吸氣發動機,而xDrive20i和28i車型使用的則是全新的N20B20系列2.0T四缸渦輪增壓發動機,其中xDrive
提問者:zhang3zi32015-10-13
19"知道翻譯:嗯寶馬叉一的話這個社會,是可以刷刷提高發動機功率,嗯最高能提多少要看那個老總們去選擇這個,小數點后的都到這里面種規格怎么樣能力怎么樣對吧,根據那個發連接規格的都有關系的,吃不下那謝謝,
提問者:wqdim002016-01-07
寶馬X1提供了三種動力選擇,其中入門級的sDrive18i車型使用的是N46B20系列2.0L自然吸氣發動機,而xDrive20i和28i車型使用的則是全新的N20B20系列2.0T四缸渦輪增壓發動機,其中xDrive
提問者:jerry_04182013-09-30
2款發動機在缸體和技術方面是相同的,28的升功率大得多。調校一般就是更改ECU內儲存的控制程序,提高進氣量,改善混合氣質量和燃燒過程,提高發動機機械效率增加有效功的輸出,減少機械損失主要是減少零件之間的摩擦,涉及到零件加
提問者:smsxmchx2013-06-14