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問(wèn)答

手動(dòng)擋,自動(dòng)檔,手自一體各有什么區(qū)別啊?

提問(wèn)者:毛X姍2013-03-06 00:00

最佳答案

其實(shí)自動(dòng)檔和普通手自一體的從硬件上看!是沒(méi)有任何區(qū)別的!拿一臺(tái)6檔手自一體的變速箱打比方!正常情況下!你放在D檔上!他就是一如完全意義的自動(dòng)檔!但一般自動(dòng)檔都是根據(jù)節(jié)氣門(mén)位置傳感器,檔位傳感器(這個(gè)每臺(tái)變速箱都有!只是不顯示檔位在儀表上而言),轉(zhuǎn)速和車(chē)速傳感器等的數(shù)據(jù)傳給ECU,經(jīng)過(guò)計(jì)算后,根據(jù)變速箱本身設(shè)定好的換檔條件進(jìn)行換檔!但每個(gè)檔位的換檔條件和檔位條件的區(qū)間都比較廣!所以電腦要完完全全意識(shí)到你是要換檔它才給你換檔,這樣換檔速度就慢了!而手自一體的目的就是提升換檔速度!但它也是通過(guò)傳感器!傳遞加減檔的信號(hào)給ECU,ECU接到信號(hào)后,根據(jù)你的意圖重新計(jì)算一個(gè)更加快捷的換檔條件,比如在同一條件下,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí),檔位換入6檔,但當(dāng)你在1700轉(zhuǎn)時(shí)切入手動(dòng)模式加一檔!這時(shí)ECU會(huì)設(shè)定你其它參數(shù)!讓你在此時(shí)換檔!但換檔后動(dòng)力會(huì)明顯沒(méi)有2000轉(zhuǎn)換檔來(lái)的強(qiáng)!又比如!當(dāng)轉(zhuǎn)速在2500,時(shí)速120的時(shí)候!這個(gè)時(shí)候當(dāng)你猛加油,ECU馬上執(zhí)行降檔讓轉(zhuǎn)速更快去上去然后加升檔!然手動(dòng)模式便不會(huì)換檔!只有你執(zhí)行換檔命令!將檔位降一檔!變速箱便立馬降檔且轉(zhuǎn)速提高!這樣加速便會(huì)比自動(dòng)調(diào)諧要快點(diǎn)!但這樣比起ECU原先設(shè)定的換檔條件!油耗自然會(huì)高起來(lái)!所以所謂的手自一體并沒(méi)有起到多大的作用!反而油耗會(huì)高!而要求真正的手自一體,那就必需雙離合變速箱了!雙離合變速箱手自換檔時(shí)完全是根據(jù)駕駛員的意愿,手動(dòng)推動(dòng)液壓換檔拔權(quán)換檔的!和純手動(dòng)的是一樣的原理,而且更快!上面的我只是打個(gè)比方!實(shí)際與我所描述的有很大的出入!手自一體只是給那些喜歡自動(dòng)檔但又絕的自動(dòng)檔檔位不靈活的人而設(shè)計(jì)的,實(shí)際意義不大!所以中型車(chē)如雅閣就沒(méi)有手動(dòng)模式!手自一體的車(chē)型從自動(dòng)轉(zhuǎn)換到手動(dòng)模式是很簡(jiǎn)單的!將檔把向左或右推過(guò)去!推向“+,-”那邊就是手動(dòng),而且直接推!不用按鎖止鍵!而方向盤(pán)下的換檔披片就是這個(gè)“+,-”檔的不離開(kāi)方向盤(pán)的換檔方式!傳感器的線路與地檔上的“+,-”是并聯(lián)的!所以用途完全一樣!手動(dòng)檔是用手掛檔桿拉動(dòng)拉線,直接拉動(dòng)變速箱內(nèi)的換檔披杈進(jìn)行換檔!用離合將其分離過(guò)渡!所以每換一個(gè)檔位時(shí)都要踩下離合,如果經(jīng)常走走停停,經(jīng)常換檔的話手動(dòng)檔就比較累!

回答者:wxh66572016-03-06 00:00

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