提問者:h8hkj11502013-11-14 00:00
在網上看到說,不能切換兩驅,爬山下雪天怎么樣?有什么缺點?速度怎么樣?耗油呢?
據我了解奧迪Q5全時四驅,不能切換兩驅,爬山下雪天行駛都比較不錯,在速度方面也是不錯的,他的缺點就是不能切換兩驅,因為四驅比較費油。
回答者:poppy04222016-11-14 00:00
如果是控制電路出了問題,手剎也是沒用的。這次豐田召回事件中出現的突然加速,一方面是油門踏板的問題,另一方面也可能是控制電路出了問題,但現在豐田不承認這個事,一旦控制電路出問題,無論踩剎車還是進空檔、進倒車檔、最后進P檔都
提問者:在運氣eme2013-02-07
我看了一下問題.我覺得應該是EPC(電子油門)報警吧.ESP是電子穩定程序,是剎車用的..沒什么關系 假設你用電腦讀出來的故障是:節氣門電壓過低.我可以幫你下 第一.檢查下節氣門的插頭.看看是否完好.,接觸是否正常.
提問者:long3721162342013-07-13
剎車片是由摩擦材料和粉狀軟金屬顆粒經熱壓合成的,在剎車時有一些大一點或較硬的顆粒物在剎車時產生了摩擦聲音。有可能這種聲音隨著隨著剎車片的自然磨損會自然消失,如果聲音越來越大,必須換新的剎車片。剎車的工作原理主要是來自摩擦
提問者:gtaeajt2013-02-22
一、可能原因分析1、是對剎車系統缺乏必要的保養,剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣;2、是由于操作不當導致機件失靈;3、
提問者:fengjun19857162016-07-17
間接式胎壓監測的工作原理是:當某個輪胎的氣壓降低時,車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小,導致其轉速比其他車輪快,這樣就可以通過比較輪胎之間的轉速差,達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣
提問者:smap69882016-01-10
每次啟動后先按它一下,應該是在用的時間點亮燈,自動啟停有效,不用的時候就不開燈才對,和下坡輔助一下就行了。
提問者:gbl122014-07-02