提問者：2013-10-09 00:00
無
全鋁發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)：重量輕、易加工、散熱好。 鑄鐵發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)：抗變形、耐高壓、耐高溫、耐腐蝕、成本相對低。 當(dāng)前，汽油發(fā)動機(jī)的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發(fā)動機(jī)中，鑄鐵缸體占絕大部分。近年來，隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展，轎車迅速進(jìn)入普通百姓的生活，同時(shí)，車輛的節(jié)油性能逐漸受到重視。減輕發(fā)動機(jī)的重量，可以省油。采用鑄鋁缸體，可以減輕發(fā)動機(jī)的重量。 從使用來看，鑄鋁缸體的優(yōu)勢就是重量輕，通過減輕重量實(shí)現(xiàn)省油。在同等排量的發(fā)動機(jī)中，使用鋁缸體發(fā)動機(jī)，能減輕2009-7-14 20公斤左右的重量。汽車的自身重量每減少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。據(jù)最新資料，國外汽車自身重量與過去相比減輕了20％～26％。例如，福克斯采用了全鋁合金的材質(zhì)，減輕了車身重量同時(shí)，還增強(qiáng)了發(fā)動機(jī)的散熱效果，提高了發(fā)動機(jī)工作效率，而且壽命也更長。從節(jié)油的角度看，鑄鋁發(fā)動機(jī)在節(jié)油方面的優(yōu)勢頗受人們關(guān)注。 除了重量上的差別以外，在生產(chǎn)過程中，鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多不同。鑄鐵生產(chǎn)線占地面積大，對環(huán)境污染大，加工工藝復(fù)雜；而鑄鋁缸體的生產(chǎn)特點(diǎn)恰好相反。從市場競爭的角度來說，鑄鋁缸體具有一定的優(yōu)勢。由于鑄鋁缸體有這樣的優(yōu)勢，自然資源貧乏的日本就主要發(fā)展鑄鋁缸體的發(fā)動機(jī)。但豐田公司在中國生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)絕大部分是鑄鐵缸體發(fā)動機(jī)，原因之一就是中國的原材料并不像日本那樣緊缺。 鐵和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負(fù)荷能力更強(qiáng)，在發(fā)動機(jī)的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。打個(gè)比方，一臺1.3升排量鑄鐵發(fā)動機(jī)的輸出功率可以超過70kW，而一臺鑄鋁發(fā)動機(jī)的輸出功率只能達(dá)到60kW。據(jù)了解，1.5升排量鑄鐵發(fā)動機(jī)通過渦輪增壓等技術(shù)，可以達(dá)到2.0升排量發(fā)動機(jī)的動力要求，而鑄鋁缸體發(fā)動機(jī)則很難達(dá)到這一要求。 鋁制缸體發(fā)動機(jī)內(nèi)部仍然有一部分使用鑄鐵材料，特別是氣缸要使用鑄鐵材料。鑄鋁與鑄鐵在燃料燃燒后熱膨脹率不統(tǒng)一，就是通常所說的變形一致性出現(xiàn)問題，這是鑄鋁缸體在鑄造工藝上的一個(gè)難題。在發(fā)動機(jī)工作時(shí)，配裝有鑄鐵氣缸的鑄鋁缸體發(fā)動機(jī)就要滿足密封要求。如何解決這個(gè)難題，是鑄鋁缸體企業(yè)特別關(guān)注的問題。 善于推銷產(chǎn)品的廠商在推廣自己的汽車產(chǎn)品時(shí)，常常會使用“全鋁發(fā)動機(jī)”這一“耀眼”的光環(huán)打頭陣。有鑒于此，我們就看到，無論是奧迪A8、福克斯、雨燕都將其發(fā)動機(jī)的亮點(diǎn)鎖定在全鋁缸體這一材質(zhì)上。不可否認(rèn)，全鋁發(fā)動機(jī)在材質(zhì)，散熱性等方面確實(shí)優(yōu)于鑄鐵發(fā)動機(jī)。 需要說明的是，企業(yè)常說的全鋁發(fā)動機(jī)是指缸蓋和缸體都是鋁合金制造的發(fā)動機(jī)。而缸蓋是鋁合金，缸體是鑄鐵的發(fā)動機(jī)，仍被稱作為鑄鐵發(fā)動機(jī)。但事實(shí)上，早在很多年以前，汽車廠家的發(fā)動機(jī)就已經(jīng)大規(guī)模地采用全鋁缸蓋了。由于缸蓋本身的重量并不大，所以汽車制造商熱衷于它并非是由于它的重量輕，而是由于它具有良好的散熱性能。隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，四氣閥結(jié)構(gòu)成為了發(fā)動機(jī)的主流設(shè)計(jì)趨勢。與兩氣閥發(fā)動機(jī)相比，每缸四氣閥的氣缸蓋比每缸兩氣閥的氣缸蓋在工作時(shí)要產(chǎn)生更多的熱量，因此采用全鋁缸蓋是最好的解決辦法。 出于成本的考慮，氣缸體采用全鋁的設(shè)計(jì)要比氣缸蓋要晚得多。氣缸體是發(fā)動機(jī)上最重的部分，因而使用鋁合金材料可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而達(dá)到減輕整車重量的目的。這一點(diǎn)對于前置前驅(qū)的轎車來說，顯得尤為可貴。然而，殊不知，材質(zhì)的變化需要更多成本的支出，由于材料價(jià)格和加工工藝的不同，采用鋁合金缸體的發(fā)動機(jī)自然會比鑄鐵發(fā)動機(jī)的價(jià)格要高出一截。在這一訴求點(diǎn)上，顯然是鑄鐵缸體的發(fā)動機(jī)占優(yōu)。
回答者：2016-10-09 00:00
先是空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行，然后是機(jī)身熱量傳到空調(diào)，轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)之，發(fā)動機(jī)過熱，我家的朗逸也是這樣。
提問者：zu83xx2014-10-21
1、如果發(fā)動機(jī)的機(jī)油不少，水箱的水不缺，冒煙時(shí)間很短的話，就證明發(fā)動機(jī)無故障，屬冷車啟動發(fā)動機(jī)排出的熱量遇冷產(chǎn)生水汽是正常現(xiàn)象。2、機(jī)油少，水不少，就是燒機(jī)油了，視情況更換活塞環(huán)，氣門油封（檢查氣門導(dǎo)管間隙），重新研氣門
提問者：xuhaomaomao2017-01-06
首先你的定價(jià)不對，這幾輛車的價(jià)格都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20萬了，我目前開的是奧迪Q5 2.0T頂配！車不錯(cuò)，但是要加價(jià)！一開始我準(zhǔn)備購買的就是卡迪拉克的SRX。有朋友在別克做銷售，聽說耗油挺大的，就pass掉了！奔馳的GLK不錯(cuò)
提問者：f1zny40b2013-07-08
您好，針對您的問題，我有以下建議：1、緩速慢行是熱車之道對于一大早起來隔夜熱車和長時(shí)間不用車的車主來說，汽車啟動之后，應(yīng)立刻檢查一下汽車儀表盤上面的各種儀表燈，看各種部件的指示燈是否正常。如果沒有問題，車主可以采用低轉(zhuǎn)速
提問者：xgtj_cun2015-12-09
其實(shí)您的擔(dān)心是有一定道理的,以前的車子是這樣,很容易燒渦輪,因?yàn)闇u輪每分鐘有十萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速,會產(chǎn)生大量的熱量,比如,去停車加油時(shí),如果馬上熄火,機(jī)油一下子停止跟不上會形成您說的渦輪增壓會壞,但現(xiàn)在不一樣了,現(xiàn)在的技術(shù)越來越
提問者：kaixinjing20102014-08-28
具體的更換過程可參照惠邦冷卻油加裝過程如下：（注：冷卻油是冷卻液的更新?lián)Q代的環(huán)保產(chǎn)品）第一步：檢查滲漏 將已冷卻的機(jī)蓋打開，先檢查冷卻系統(tǒng)管路、接頭等有無滲漏現(xiàn)象并做好相關(guān)部位清潔和清理。第二步：放水并清洗
提問者：hngqk12016-09-07
