提問者：yan2006032542013-09-04 00:00
K2的發動機和瑞納屬于一款，名稱為:GAMMA(伽瑪)發動機，GAMMA發動機是和三菱合作的發動機，產自韓國，這款發動機在瑞納身上爆震是最大的毛病之一，然后很多車主反映還不如瑞納的發動機，但從功率、馬力和供應商來看確屬同款，發動機為直列四缸、雙頂置凸輪的發動機，此款發動機的最大功率方面性能不錯，但對于K2這款A0級車來說并不適合，畢竟雙頂置發動機的傳輸效率是遠遠低于單頂置的，即便雙頂置發動機升功率大，但其小車身及超輕車身注定使得這款車在性能方面不可能有什么優勢了，但憑借大師級的設計，外觀也就成了K2最大的亮點了。。在其發動機宣傳中已明確指出GAMMA發動機采用的是精鋼靜音正時鏈條，而K2所采用的是皮帶，或許這也是車友們說K2發動機為“水貨”的原因吧!! 以上為個人觀點，下面附帶給你官方對這款發動機的簡介吧: GAMMA發動機是和三菱合作的發動機 韓國的新伊蘭特就是用的GAMMA發動機，帶CVVT可變正時氣門技術。 新的GAMMA發動機油耗低很多，功率和紐距更大，發動機重量也輕了(全鋁的)。 最大功率:91KW/6200轉GAMMA發動機工況圖 最大紐矩:153牛米/4200轉 這個參數比現在的ALPHA系列的1.6升CVVT發動機強很多 現在的ALPHA:最大功率:82KW/6000轉，145牛米/4500轉 并且，GAMMA發動機用的是正時鏈條，不是現在的正時皮帶了，維護費用降低不少GAMMA發動機的第一代引用: 除了配置的高科技含量外，最值得一提的是，福瑞迪搭載了代表起亞最新技術水平的新一代1.6Lγ(伽馬)CVVT發動機。新的GAMMA發動機油耗低很多，功率和扭矩更大，發動機重量也輕了(全鋁制)。最大功率:91KW/6200轉最大紐矩:155牛米/4200轉這個參數比現在的ALPHA系列的1.6升CVVT發動機強很多現在的ALPHA:最大功率:82KW/6000轉，145牛米/4500轉，該系列發動機采用鋁合金缸體和連續可變氣門正時系統，實現最低油耗的同時，最大輸出功率能夠達到124匹馬力，這在同級車中處于絕對的領先地位。此外，γ(伽馬)CVVT發動機較好地吸納了消費者的意見，在靜肅性能和耐久性能等方面做了進一步提升，既保證了車輛在行駛過程中的靜謐平穩，又不失速度感。最為出彩的是，雖然3000轉之前的扭矩曲線與α系列發動機比較相似，但γ(伽馬)CVVT發動機在3000轉之后的動力輸出更加凌厲，這將最大限度地提升車輛高速行駛性能。正是這些突出的性能表現，讓γ(伽馬)CVVT發動機是在此次評選中所向披靡，順利將“最受關注發動機”獎收入囊中。
回答者：jinxing44442016-09-04 00:00
K2的發動機是正時皮帶的還是鏈條的 好像是皮帶的 ...K2的發動機是鏈條正時還是皮帶正時? 2011-07-21 21:13 同為起亞1.6發動機 為何K2的是正時皮帶 福瑞迪...
提問者：wlf8211202014-12-12
正時鏈條
提問者：kyaa5196702013-06-03
爆震是在發動機劇烈運轉時發生的不正常燃燒，你在怠速時就能聽到，那基本上不是爆燃的范圍內了，可能是傳動系統的問題，比如變速箱、傳動軸之類的問題，當然不排除發動機的毛病。
提問者：zyf5522013-10-25
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提問者：xa1ukd4xnd72013-12-11
正時鏈條在正常使用下是不需要更換的，它跟正時皮帶不一樣，鋼的東西有機油在潤滑，抗氧化的時間是很長的，如果鏈條沒有異響的情況下，使用15萬公里之內是不用更換的。
提問者：藍色天空ogp2013-03-05
跳了多少齒啊
提問者：2015-06-07
