提問者：qshcumt2013-06-12 00:00
請(qǐng)問誰知道奇瑞質(zhì)量如何
風(fēng)云2采用聯(lián)合汽車電子M780 電子燃油噴射系統(tǒng)，Bosch Motronic 系統(tǒng)是一套先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī) 管理系統(tǒng)。它是以一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（簡(jiǎn)稱ECU）為控制中心，利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位 的傳感器測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù)，按照由發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元中設(shè)定的控制程序，精確地控制 噴油量、點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能以最佳狀態(tài)工作，即最佳的狀態(tài)輸出，最經(jīng)濟(jì)的 油耗，最佳的尾氣排放。Motronic 系統(tǒng)采用多點(diǎn)順序噴油控制，其控制策略包括起動(dòng)控制、基于 模型的指示扭矩控制、怠速閉環(huán)控制、混合氣閉環(huán)控制和自適應(yīng)控制、碳罐控制、過渡工況控制、 點(diǎn)火角控制、分缸爆震控制、空調(diào)控制、風(fēng)扇控制、車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制、三元催化器的加熱和 保護(hù)控制、系統(tǒng)自診斷（采用OBD 標(biāo)準(zhǔn)）等。系統(tǒng)預(yù)留CAN 總線接口及與ABS、自動(dòng)變速箱、安全 氣囊、防盜等的通訊接口。保護(hù)控制、系統(tǒng)自診斷（采用OBD 標(biāo)準(zhǔn)）等。系統(tǒng)預(yù)留CAN 總線接口及與ABS、自動(dòng)變速箱、安全 氣囊、防盜等的通訊接口。什么是M7 系統(tǒng)： ----歧管噴射系統(tǒng) ----控制對(duì)象為空氣（怠速）、燃油、點(diǎn)火角 ----基于物理模型，以扭矩為中心控制參量和接口 ----引入先進(jìn)的扭矩和混合氣協(xié)調(diào)機(jī)制 ----滿足SULEV 和EUIV 排放標(biāo)準(zhǔn) ----采用OBDII 和EOBD 故障診斷標(biāo)準(zhǔn) ----模塊化的開放式系統(tǒng) 引用 M7 系統(tǒng)六大優(yōu)勢(shì)： ----容易實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)配置變化和添加新的子系統(tǒng) ----全車控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化成為可能 ----由于各子系統(tǒng)解耦，數(shù)據(jù)標(biāo)定大大簡(jiǎn)化 ----扭矩需求的實(shí)現(xiàn)更加精確 ----系統(tǒng)中還集成了混合氣協(xié)調(diào)機(jī)制（Lambda 協(xié)調(diào)） ----開放式結(jié)構(gòu)使得系統(tǒng)具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性 與以往系統(tǒng)比較： ----新的以扭矩為變量的發(fā)動(dòng)機(jī)功能結(jié)構(gòu)，與其它系統(tǒng)最易兼容 ----新的模塊化的軟件結(jié)構(gòu)和硬件結(jié)構(gòu) ----基于模型的發(fā)動(dòng)機(jī)基本特性圖，相互獨(dú)立，簡(jiǎn)化了標(biāo)定過程 ----系統(tǒng)集成防盜功能 ----通過對(duì)各種扭矩要求的集中協(xié)調(diào)以改善駕駛性能 ----16 位中央處理器，24 兆赫時(shí)鐘頻率，512K 緩存 ----系統(tǒng)可根據(jù)將來的需要，如今后的排放法規(guī)、OBDII、電子節(jié)氣門等，進(jìn)行擴(kuò)充。
回答者：ctmctmlj2016-06-12 00:00
爆震傳感器就裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間以四缸機(jī)為例就裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個(gè)，3，4缸中間一個(gè)。是用來測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)用來調(diào)整點(diǎn)火提前角的。一般都是壓電陶瓷式的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)時(shí)里面的陶瓷
提問者：kjnbufs334152014-02-09
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)
提問者：liangxuanrong2016-04-01
有的，具體位置還不是很清楚，但可以很肯定地告訴你，有。 尾氣排放不純凈，說明燃燒不充分，燃燒不充分，自然動(dòng)力不足了，在這種情況下，為了正常行駛，油門開度可能比正常情況要大，因此油耗就高了。 首先檢查下氧傳感器及三元催
提問者：loveeba992013-08-05
如果你的汽車有發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等問題的話，就是時(shí)候清洗了。但是如果自我感覺自已的汽車沒什么問題，汽車沒有怠速不穩(wěn)定，沒力，耗油和以上等問題，還是不要洗為好，發(fā)動(dòng)機(jī)沒問題就最好不要拆它，拆開了會(huì)留下后患
提問者：sicwd2013-01-07
根據(jù)您說的情況，車在低速和吃勁的情況下有噠噠噠的聲音，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的叫桿聲。主要原因是活塞頂部有積炭，因?yàn)榉e炭形成了強(qiáng)度很高的熾熱面，這時(shí)，進(jìn)入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點(diǎn)燃的行程就因?yàn)橛蟹e炭而開始自燃了，這種燃燒現(xiàn)象
提問者：vqdfvp2013-03-18
汽車喝什么油，壓縮比說了算。一般壓縮比越大的要求汽油標(biāo)號(hào)越高。通常，壓縮比在7.5-8.0應(yīng)選用90-93號(hào)車用汽油；壓縮比8.0-8.5應(yīng)選用 90-93號(hào)車用汽油；壓縮比在8.5-9.0應(yīng)選93-95號(hào)車用汽油；壓縮
提問者：henry_yau2013-03-17
