提問者：你猜猜19892013-04-20 00:00
賽拉圖的發(fā)動(dòng)機(jī)CVVT是韓國(guó)產(chǎn)的。 系統(tǒng)包含以下零件：油壓控制閥、進(jìn)氣凸輪齒盤、曲軸位置感應(yīng)器、凸輪軸位置感應(yīng)器、油泵、引擎電子控制單元（ECU）。 進(jìn)氣凸輪齒盤包含：由時(shí)規(guī)皮帶所帶動(dòng)的外齒輪、連接進(jìn)氣凸輪的內(nèi)齒輪與一個(gè)能在內(nèi)外齒輪間移動(dòng)的控制活塞。當(dāng)活塞移動(dòng)時(shí)在活塞上的螺旋齒輪會(huì)改變外齒輪的位置，進(jìn)而改變正時(shí)的效果。而活塞的移動(dòng)量由油壓控制閥所決定的，油壓控制閥是一電子控制閥其機(jī)油壓力由油泵所控制。當(dāng)電腦（ECU）接受到輸入信號(hào)時(shí)，例如引擎轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣空氣量、節(jié)氣門位置、引擎溫度等以決定油壓控制閥的操作。電腦也會(huì)利用凸輪位置感應(yīng)器及曲軸位置感應(yīng)器，來決定實(shí)際的進(jìn)氣凸輪的氣門正時(shí)。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或關(guān)閉時(shí)油壓控制閥位置受到改變，而使得進(jìn)氣凸輪正時(shí)出于延后狀態(tài)。當(dāng)引擎怠速或低速負(fù)荷時(shí)，正時(shí)也是處于延后的位置，比增進(jìn)引擎穩(wěn)定的工作狀態(tài)。當(dāng)在中符合時(shí)則進(jìn)氣凸輪在提前的位置，當(dāng)中低速高負(fù)荷時(shí)則處于提前角位置增加扭矩輸出。而在高速符合時(shí)則處于延遲位置以利于高轉(zhuǎn)速操作。當(dāng)引擎溫度較低時(shí)凸輪位置則處于延遲位置，穩(wěn)定怠速降低油耗。
回答者：yeaoycrqdzqf2016-04-20 00:00
雖然看起來兩個(gè)車一個(gè)是韓國(guó)車一個(gè)是美國(guó)車，但其實(shí)同為韓系車，賽拉圖與老凱越車型都很象，只是要?jiǎng)P越改款之后外觀看起來區(qū)別較大。 除了外觀外兩者最大的就是發(fā)動(dòng)機(jī)了，凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)是Twin-Tec，直列四缸，雙頂置凸
提問者：diz051362013-04-18
陽光是垃圾中的垃圾。除了殼子大，一無是處。 新凱越已經(jīng)很低檔了。除了外殼跟老款的一樣，都是廉價(jià)貨，油耗也沒有降低。 賽拉圖，好東西。動(dòng)力夠強(qiáng)勁。內(nèi)飾較老氣。外觀看個(gè)人喜好。 昕銳，跟新桑塔納新捷達(dá)沒區(qū)別。樣子貨。價(jià)
提問者：qn27222013-09-05
賽拉圖和伊蘭特都屬于一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過賽拉圖無論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時(shí)尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時(shí)間晚了好幾年。當(dāng)然因?yàn)槲膊康倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開口不如
提問者：fjc7196152013-03-31
伊蘭特 http://www.bitauto.com/html/brand/index_10020002.shtml 自1990年10月第一代伊蘭特在韓國(guó)誕生以來，伊蘭特的全球銷量已突破300萬輛。僅
提問者：shawyon2013-04-14
您好：關(guān)于您咨詢的問題，賽拉圖1.6l排量自動(dòng)擋車型綜合路況燃油消耗在9升左右屬于正常，油耗與行駛路況、駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)狀況和車輛載重等很多因素有關(guān)。對(duì)于這個(gè)排量的車型來說，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)以后動(dòng)力都會(huì)有明顯的降低，這屬
提問者：vedplaype2013-08-24
7.6萬公里了！四五年車齡車，平時(shí)要注重保養(yǎng)。 油耗增加，動(dòng)力不足，從以下方面找原因： ·部件堵塞不暢：如汽油濾芯、三元堵、噴油嘴霧化角度與性能。 ·檢查缸壓：缸壁及活塞環(huán)的磨損、氣門閉合、噴油嘴O型圈。
提問者：idnm22013-04-13
