最佳答案

建議買凱旋: 車身尺寸及重量 車身全長(mm) 4802 車身全寬(mm) 1773 車身全高(mm) 1512 軸距(mm) 2710 輪距(前/后) (mm) 1500/1506 油箱容積(L) 60 行李廂容積(L) 513/1280(后座椅折疊) 整備質量(kg) 1397-1424 車輛總重(kg) 最小離地間隙(mm) 車門/座位數 發動機/底盤系統 發動機類型 EW10A、直列四缸雙頂置凸輪軸、16氣門、多點順序噴射電子節氣門汽油發動機、VVT可變氣門正時 缸徑*行程 排氣量(L) 1.997 壓縮比 11.02:1 最大功率(Kw/rpm) 106/6000 最大扭矩(Nm/rpm) 200/4000 驅動型式 前置前驅 變速箱 5檔手動變速箱 點火方式 燃油系統 93號以上無鉛汽油 制動系統(前/后輪) 真空助力X型雙回路液壓制動系統、前:通風盤式 / 后:盤式 轉向系統 GEP電子可變助力轉向 懸掛系統(前/后輪) 前:麥克弗遜式獨立懸架 / 后:扭轉梁隨動臂式獨立懸架 輪胎/車輪 輪胎型式 8輻條鋁合金輪 車輪規格 215/55 R16 性能 最高電子限速(車速) 205 加速性能0-100km/h(s) 9.9 百公里等速油耗(L/100km) 6.6 最大爬坡能力 最小轉彎半徑(m) 5.5 接近角(度) 離去角(度) 縱向通過角 外飾 晶鉆鹵素前大燈; 大燈高度電動調節; 前/后霧燈; 著色隔熱玻璃; 高效隔熱前風窗玻璃; 同色保險杠、門把手、外后視鏡; 帶轉向燈的旗幟形外后視鏡; 窗下沿鍍鉻裝飾條; 行李箱蓋鍍鉻裝飾條; 電動后視鏡 內飾 高級真皮座椅; 儀表板木紋裝飾; 門護板木紋裝飾; 門護板真皮扶手; 真皮方向盤; 帶冷藏功能的雜物盒; 雜物盒內眼鏡盒; 車門迎賓踏板; 前排中央扶手; 后排中央扶手帶雜物盒和杯架; 前后排點煙器和煙灰缸; 后座椅下抽屜; 行李箱多用途行李網; 中央固定集控式方向盤; 感光式自適應組合儀表; 香水揮發器; 車外溫度顯示; 前門腳部及門檻照明燈; 前后頂燈; 前后閱讀燈; 后排座椅1/3、2/3可折疊; 后風窗遮陽簾; 主動式擱腳踏板 安全裝備 ESCAPE高強度吸能車身; 四門內置防撞梁; 頂蓋中間加強橫梁; 前部行人碰撞緩沖雙吸能件; 塑鋼吸能翼子板; 前排兩級燃爆式雙安全氣囊; 前排限力預張緊式安全帶; 后排3根3點式安全帶; ESP電子穩定系統;(一般30萬以上的車才配) ABS防抱死系統; TCS牽引力控制系統; EBD電子制動力分配系統; BA緊急制動輔助系統; 緊急制動時危險信號燈自動點亮; 倒車雷達; 高位制動燈; 可潰縮式轉向柱; 碰撞燃油自動切斷裝置; 發動機下護板; 主動式前座椅靠背; 電子密碼防盜系統; 防盜報警系統; 行駛中車門和行李箱自動落鎖; 車門和行李箱自動重鎖; 轉向柱鎖; 車門未關警示; 功能裝備 方向盤音響控制; 方向盤定速巡航和限速器控制; 方向盤行車電腦控制; 多路傳輸CAN網; 全中文行車電腦; 電動玻璃升降延時功能; 座艙照明延時功能; 音響音量隨車速調節; 大燈延時功能; 分區自動恒溫空調; 空調花粉過濾器; 后排空調出風口; 8向電動可調駕駛員座椅; 高級6喇叭6碟CD(后置5碟 前置1碟); 3鍵高頻遙控中央門鎖(1鍵專門控制開啟行李箱); 定速巡航+限速器; 四門一觸式防夾電動玻璃; 遙控關閉車窗玻璃; 兒童安全門鎖 其它 歐Ⅳ排放標準; 車載自動診斷系統EOBD; 前排12伏電源插座 東風雪鐵龍凱旋2.0旗艦型自動 20.88萬元 東風雪鐵龍凱旋2.0尊貴型自動 19.28萬元 東風雪鐵龍凱旋2.0尊貴型手動 17.98萬元 凱旋”號稱擁有歐洲NCAP的五星碰撞標準。如果光從這么一句話來看，很多人可能都沒什么感覺。但是一輛車如果真能達到這樣一個標準，簡直可以用“安全之神”來形容。 所謂的NCAP碰撞標準，是指車輛分別以64公里/小時和50公里/小時進行正面和側面的各兩次撞擊，綜合下來進行評分。今年2月24日，NCAP對五種車型進行測評。結果僅有阿爾法??羅蜜歐159和標致207得到五星的測評成績，而鈴木SX4和現代途勝均為四星，起亞賽拉圖和雪佛蘭Aveo分別是三星、二星，使人著實捏了一把汗。因此，如果雪鐵龍凱旋真能做到NCAP五星標準，相信不少類似拉長型、鋼結構的謠言將不攻自破。 “凱旋”裝備有六氣囊及貫通前后的雙側安全氣簾。凱旋駕駛員和前排乘員前面是兩級燃爆安全氣囊。氣囊的燃爆程度和碰撞的嚴重程度相關。如果碰撞的程度較輕，氣囊只會發生一級燃爆，為乘員提供更佳保護。 凱旋全系列配備了最新一代的ESP系統。在出現緊急情況時，全面的電子輔助駕駛程序將立刻啟動。在緊急剎車時，ABS 和EBD(電子制動力分配系統)共同作用，有效縮短剎車距離。在車輛將出現甩尾危險時，ESP將使車輛保持既定行駛路線，并通過TCS(牽引力控制系統)作用防止車輪打滑。ESP系統是通過一個位于方向盤上的感應器和轉向感應器共同作用，當出現車輛轉向不足或轉向過度時能夠迅速反應。這時ESP系統的控制單元會發出指令，來修正轉向不足或者轉向過度，分別在一個或者幾個輪子上施加制動力。這樣一來，車輛的行駛軌跡能夠得到精確的保證。 而凱旋的ESP系統領先之處是采用了博世8.0的產品，保證達到25次/秒的高頻率運作!! 國內的任何一輛車都比不上凱旋安全，我絕對敢打保票!!! 綜合考慮，十五萬到二十萬我推薦:雪鐵龍凱旋~~~

回答者：jefjjknjn2016-09-06 00:00