提問者：qwqwazsx12013-09-22 00:00
在磨合期可以在2500轉換擋，同時注意只要保證發動機不超過3000轉就可以。在以后的正常使用時，建議您可以試著1擋換2擋時2000轉左右換，其他檔位最好是在2500轉左右換擋。因為如果轉速過低的話，則感覺發動機動力不足，注意發動機在低轉速是負載過大，對發動機有損害，會容易形成積碳，還會加速發動機磨損；如果比上述轉速高的話，則由于發動機轉速較高，車速較低，當離合器片與壓盤和飛輪接觸時，會造成類似發動機制動的作用，即車速下降或者說叫撮車，這樣會加速離合器各零部件的磨損。在急加速時可以在2800-3000轉左右換檔（3、4、5檔）。超過3500轉以后對提速的意義已經不是很大，而且油耗會增加很多。正常行駛時，在上坡路或車輛載重較重時，各換檔轉速應相應增加300-500轉。
回答者：tiantaiheian2016-09-22 00:00
駿捷的發動機已經很成熟.換檔時機應該掌握在2000到2500轉左右，如果過低會感覺沒勁并容易形成積碳，不一定省油，如果轉速過高會費油，過高會損壞發動機的！！ 希望上述回答對您有所幫助，謝謝！ 北京市汽車修理公司勤和祥龍汽
提問者：qiq132211778012014-04-15
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：luck_nunu2016-03-26
1、發動機 中華駿捷FRV1.5L主要的優勢是全新升級的發動機技術，源自豐田的VVT-i發動機技術； 這款發動機具有可變氣門技術VVT；獨立點火系統DIS；電子節氣門ETC等領先技術；總體來說，中華駿捷FRV1.
提問者：debuglbl12013-07-28
就按你所說，也許是消音器有漏點。再者就是變速箱，若是變速箱的聲音 ，那問題還嚴重了呢。
提問者：leiturga2013-09-05
里程數有點多，可能是發動機積炭 拉個高速試試 拉高速方法：從1擋開始到5擋，每個擋位都維持到4000左右的轉速(高檔位怕超速可以不拉)，每個擋位堅持1分鐘左右，如果抖動減弱，說明確實是這個問題，可以適當繼續拉一會
提問者：jinquan5332014-01-04
建議2000~2500轉換檔，二保之前建議拉拉高速（2~5檔保持高轉速（4500~5000）3~5分鐘），一可清清積碳，二可挖掘一下發動機的性能。
提問者：qb15682013-11-19
