提問者:linlin83562016-02-19 00:00
你說的敲缸聲是否有判斷錯誤,如果是發動機活塞與缸體敲缸的話,那發動機的動力是不足的并會有消耗機油的現象.要證實是否機械敲缸去測量一下氣缸壓力就清楚了.我估計你說敲擊是氣門間隙過大引起的,如果是的話那就簡單啦,調整一下氣門間隙就搞掂啦.如過真是活塞與氣缸引起敲擊聲,那你可要跟那家修理廠索賠啊!
回答者:hwt0897932016-02-21 00:00
志俊PQ34平臺,而捷達是PQ35平臺。P代表家用車平臺、Q代表發動機橫置、3代表A級轎車,4是指4代、5是指第五代。平臺不同,而對于發動機來說 平臺只影響到發動機的布局。所以用什么發動機和平臺不同沒有直接的根本性關系。
提問者:guopai2013-08-06
屬于早燃現象,即點火發生在進氣沖程,也就是點火正時錯誤,檢查相關傳感器和相關線路及控制單元
提問者:kdujrrmt332016-09-13
這個有很多原因,具體還有看你自己掌握 可能是火花塞長時間未更換 可能是怠速點擊問題 可能是皮帶問題 可能是氣門臟了 可能是發動機問題 可能是機油泵 你要結合對自己車子的了解,逐一檢查
提問者:a10351439912013-04-07
您好!建議檢查一下發動機,請專業人員開啟,祝您用車愉快!如果我的回復能幫到您,請幫忙選為最佳答案,非常感激!
提問者:zyh13012016-08-28
志俊和3000的發動機是完全一樣的AJR發動機1.8:排量(cc) 1781排量(L) 1.8工作方式 自然吸氣氣缸排列型式 L汽缸數(個) 4每缸氣門數(個) 2壓縮比 9.5氣門結構 SOHC缸徑
提問者:tao316365762015-02-06
具體型號不知道,但絕不是EA111。EA111是缸內直噴的,志俊1.6L是多點電噴的。
提問者:color_i2013-03-05