提問者：CCC8023132013-07-04 00:00
最近想買車 看中了這幾款 其中最喜歡MG7了 很帥 但感覺MG7和馬6的底盤太低了,誰能給我介紹下 最小離地間隙啊 害怕買了連成過減速帶都成問題!傷心 最想買的是MG7 順便問下買了MG7能把那底盤弄高點不 一點點也行
最小離地間隙： MG7：125 馬自達6：150 所以說還是MG7低一些。 過標準的減速帶肯定是都沒有問題的，跑車都能過，標準的減速帶連40都不到。 新車不能加高底盤，因為這里面涉及到一個保修的問題。不過MG7的底盤高度在城市里行駛，一般是不會有問題的。
回答者：用戶383766392016-07-04 00:00
關鍵看你怎么用 %D%A雖然馬三的軸距比卡要長,但實際空間沒卡大 %D%A但是豐田的品牌要好一些 %D%A卡羅拉是一款非常中庸的家庭車,沒什么優點也沒什么缺點,中庸而中用 %D%A而且豐田的品牌非常好,品質很好 %D%A
提問者：lianjin_7100852014-12-03
做底盤防護是很有必要的，豐田卡羅拉底盤的懸掛結構形式上比較落后的，底盤防護對這款車的保護作用是非常顯著的。底盤裝甲防護處理后可以給車主帶來以下好處：1、確保行車安全-車輛的底盤就像人體的骨架支撐著整個車體，現在車輛大都底
提問者：ywp45672013-07-26
一般轎車都差不多，100毫米左右，在城市路面足夠了，很多車或者車評用這一點來做噱頭，最實際的，你拿一臺車，到你平時駕駛的路面開上一次，不就知道了嘛，那總比知道一堆冷冰冰的數據強吧，再說了，你也不可能到路上量
提問者：leighshaw2016-02-23
雖然卡羅拉一直被認為是日系車型偷工減料的代表車型，但在懸掛上，它使用的是中規中矩的扭力梁，并沒有出現不夠結實的現象。這也在一定程度上能夠解釋為什么大家都不看好它，但它卻在全世界銷售了一千多萬輛。當然我們還是要批評他，因為
提問者：mrf37212016-03-26
轎車談什么通過性，卡羅拉是我見過比較垃圾的車，很多地方做工非常惡劣，買那車的人純是為了豐田那牛頭大標去的。
提問者：pig_pig2013-05-03
卡羅拉===最小離地間隙 160mm 馬6----最小離地間隙 150mm
提問者：qq7726192102013-03-22
