提問者:闄堢珛2015-10-07 00:00
鋁合金,由于進氣側溫度較低,復合材料開始成為熱門的進氣歧管材質,其質輕則內部光滑,能有效減少阻力,增加進氣的效率。
回答者:yidaikaka2016-10-07 00:00
改氣完氣駕駛的時候多注意水溫,因為燒氣發動機溫度要高的多,家用車小于1.8的建議不要改了吧,沒那個必要
提問者:bully0561302016-09-04
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:2016-01-04
換機油注意三大要素,其中還有些細節注意事項,詳細如下: 一、何時該換機油 新車在一般駕駛情況下,如果用合成機油,基本上可以每1萬公里更換一次機油,有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為,“一般駕駛”指的是經
提問者:為了寂寞而孤獨2016-06-08
汽車發動機工作的時候溫度可達到100多度,缸內燃燒的時候溫度最高可以有1500-1800度,所以熄火后盡管發動機停止了工作,但是溫度下降有一個過程,尤其是夏天,下降得更為緩慢,你說的現象完全是正常現象
提問者:mayun4042016-08-06
冷車啟動的時候,為了讓發動機以最短的時間達到正常工作的溫度,所有車輛設計的都是高怠速,啟動后車輛正常行駛幾公里后發動機溫度達到正常,怠速也隨之降低到低轉速的穩定工作狀態了。冷車打著車后機油流動性不好潤滑性差,發動機轉速高
提問者:gzliu_hit2016-06-02
1.積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難,也就是
提問者:sushizhuyi2016-11-29