提問者：fanglei1102014-02-08 00:00
2011年8月份的車，才跑了24000，濾清器，節氣門都是剛剛清洗的，跑到70 80的時候從五檔換到四檔就熄火，眼看著油門就一下子到零上。四檔換三檔也是這個問題，害得我一路不敢會車，不敢超車，有經驗的朋友給我分析一下這是什么問題，夏利車真是害人不淺，拿人的生命開玩笑，這
根據你的描述，可以參照以下情況進行排查: 1、進氣系統有真空泄漏; 2、燃油壓力過低,造成霧化不好， 3、點火系統有故障。 4、發動機電控系統有故障。 5、發動機廢氣再循環系統有故障。 6、燃油噴射器有故障，噴油嘴和進排氣門積炭過多。 你前面有說過濾清器和節氣門是剛剛清洗過的，那么還需要確認是否因為清洗過程中有什么后遺癥所導致的。 可能的話，還是建議及早送到4S店進行檢修。
回答者：jxcl0563002016-02-08 00:00
點火線圈檢查了嗎
提問者：匿名網友2015-03-04
發動機是禁止用冷水澆的！特別的高溫的情況下！容易激壞缸體或者缸蓋，以后再別這么干了！你這個問題絕對是水進分電器造成的！建議清潔下分電器內部，故障排除不了就是分電器蓋北擊穿了，把分電器蓋換掉了事！
提問者：yanlinfu2013-07-01
這真難說，是有檔行駛中滅的嗎?還是在換檔的時候(空擋瞬間)滅的嗎??后者可以猜想是不是怠速太低了，油門全回了，空擋中導致熄火。 幾公里了???可能是火塞，化油器的問題了。火塞積碳，清洗/更換。 5檔，70-80時
提問者：2013-10-25
依據故障現象，很多情況下是電子油泵故障
提問者：匿名網友2015-03-04
您好: 關于您咨詢的問題，行駛中熄火可以先檢查一下節氣門體的積碳情況，有可能是積碳過多導致的熄火。其次，曲軸位置傳感器自身阻值不正常，造成熱車后曲軸轉速信號消失，導致發動機熄火;汽油泵自身故障，工作時間長后阻值變化，不
提問者：zcwhgr2013-09-06
一般 就是 節氣門 的問題 查一查 節氣門附近問題吧 ··· 怠速馬達 有可能 故障····
提問者：jdied358j2013-08-24
