提問者：bailmoz852013-09-07 00:00
發動機的特性曲線一般有兩條，一條為功率曲線，另一條為扭矩曲線: 功率曲線比較陡，這表明發動機的功率隨著轉速的提高而急劇上升，其峰頂對應的功率數值即為發動機技術參數中標注的“最大功率”。最大功率越大，汽車可能達到的最高車速也越高。 扭矩曲線的兩端比較底，中間突起，并比較平緩。實際上中間突起越高和越平緩，表示發動機的扭矩特性越好，這種發動機的操縱性越好，汽車越好駕馭。如果在低速時便擁有較大的扭矩，表明汽車的起步性能要好;如果在中高速時才擁有較大扭矩，那它可能是一臺高速性能的發動機，在高速行駛時性能較佳。 功率和扭矩是談論發動機最常提到的術語。若過分強調功率和扭矩的最大輸出值就會顯得以偏概全了，因為在日常行駛中，發動機的運轉的轉速范圍相當大，自怠速時不到每分鐘一千轉的轉速可以上升到每分五六千轉甚至更高，不能僅局限于最大功率和最大扭矩“那一點”上，“這一點”意義不大。所以一臺發動機的輸出特性，須從功率、扭矩與轉速之間的曲線圖上，才能了解發動機的性能特色是否符合你的要求。 排量往往與發動機功率聯系在一起，排量的大小影響著發動機功率的高低，通常也把它作為劃分高、中、低檔車的標準。 最大功率與最大扭矩最容易混淆的兩個概念，有人認為車的功率越大，力就越大，其實不然。同樣300匹馬力，在跑車上可以讓車跑到250公里/小時以上的速度，但在一部貨柜車上，可能最多只有150公里/小時的速度，但它能拖動30-40噸重的貨柜。這里面的奧秘就在于兩部車的扭矩有很大的不同，簡單來說: 功率表現在高轉速，在發動機性能曲線圖上，隨著轉速上升而明顯上升，它決定了車子最高能跑多快;扭矩不一定在高轉速時發揮，在曲線圖上較為平直，它可以決定車行駛時的力量，包括加速性、爬坡、載重能力。 在解讀發動機參數時，需要注意的是，不要單看功率有多大，同時也要看到扭力參數，并注意當發動機處于最大功率、最大扭矩時的轉速，當然以轉速值稍低為好。所以只關注最大功率是新手最大的誤區，扭矩往往比功率更重要;只關注最大功率和最大扭矩值也是錯誤的，更應關注他們出現在多少轉速上，其他常用轉速值和整個曲線。 1、曲線在最大扭矩突起的最高點多大，轉速是多少。越大越好，此時轉速越低一般來說越好; 2、曲線在最大扭矩前后曲線越平順越好; 3、常用轉速2000轉、3000轉、4000轉的扭矩和功率分別是多少。 4、還要提示注意日韓車的數據，基本是內部輸出的最高點峰值，而不具有任何持續性，所以數據要打折扣看，具體打多少不知道，反正同等最高值的實際表現遠差于歐洲車，這也是為什么比307輕的凱越、YLT等車數值高于或等于307，反而動力不如307的原因。這樣的數值不應該有很多的提速慢、沒力的抱怨，曲線也能反映一些情況.
回答者：zhwj0072016-09-06 00:00
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你
提問者：angle201272016-03-16
圖沒有，不過給些數據你也應該得到些信息。1.6L：最大功率77KW最大扭矩155Nm，一般在3200轉之后可以輸出最大扭矩。1.4TSI:最大功率96KW,最大扭矩220Nm。在1700轉左右渦輪介入并輸出最大扭矩。不必
提問者：angxk2013-05-17
MISTRA名圖搭載的1.8LNu系列發動機，性能卓越，最大功率105KW，堪比主流2.0L排量發動機。然而，卻有著可以與1.6L排量發動機媲美百公里7.3L的超低油耗。1.8L Nu發動機憑借強勁的動力、優異的燃油經濟
提問者：2015-10-26
鈴木超級維特拉的動力為一臺型號為J24B的2.4升4缸汽油發動機，最大輸出功率為166馬力，數據顯示它在4000轉/分時便能輸出225牛米的最大扭力，匹配的傳動系統為4擋自動變速箱。它的動力配置在同級別緊湊型SUV中屬于
提問者：tao1600792015-08-05
當你選擇中高級轎車時，汽車已經不是一個單純的代步工具，高性能所帶來的駕駛樂趣是在購買汽車時必須考慮的。眾所周知，汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸；一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；
提問者：xazyy702016-09-19
名圖搭載了1.8L和2.0L兩款不同的排量的發動機以供消費者選擇。1.8L發動機最大功率107kW，最大扭矩175Nm；2.0L發動機則與現款的索納塔8上的一樣，但在調校上略有些不同，最大功率114kW，最大扭矩194N
提問者：yooqoz2016-02-01
