提問者：hblakr2014-05-17 00:00
在巴黎車展前夕，雪佛蘭公布了2011年新款Captiva的Captiva的車型。雪佛蘭車的設計采用了新的家庭，新Captiva的將是真正的汽車和2011年的樂騁展車共同亮相。 新Captiva的與一個六邊形設計，類似于新樂騁前格柵。電力，新車，有三款發動機，171馬力的2.4L四缸發動機(新)258馬力3.0L直噴V6發動機以及2.0T增壓柴油發動機。 6速手動變速箱或六速自動變速器。 配置，2011款Captiva的將是上坡起步輔助，ESP，牽引力控制系統和制動輔助功能作為標準配置提供。隨著海外最新的車型和國內Captiva的改款車型也有望在未來迎來。相關的信息，我們將繼續重點關注。
回答者：gdpdeshuliang2016-05-17 00:00
把開關開著，系統會自動工作，不用做任何操作，希望可以幫到你，別克維修技師為你解答58車
提問者：zxc99721512016-09-06
首先，樓主提的這個問題拿這兩款車對比根本上是有錯誤的。奧迪2015Q5，最低最低38W（最低的那款標準型我就不拿出來了，我想沒有人喜歡開個接近兩噸的SUV坡道起步更何況在城市里紅燈堵車）。所以除非你找到很有路子的人，否則
提問者：yupeng03982015-10-21
通過今天的昂科威試駕以及在越野路況與途觀的對比測試，昂科威確實比途觀好的太多了。 坡道長時間不溜坡的坡道輔助功能途觀頂配都是沒有的，抖坡緩降功能途觀也是沒有的，滿載抖坡起步途觀感覺很明顯要多給油轉數也要比昂科威高很多才能
提問者：gui619772172015-10-02
昂科威沒有1.4t有1.5t跟2.0t個人覺得有錢就上2.0t，1.5t拉著小威太費力，動力感覺不夠用，尤其是上坡起步，
提問者：aohgv99542016-02-01
1擋就是專門用來干這個的簡單點說就是上坡檔位或者下坡檔位在1擋上的時候這個檔位就不會升也不會降具體車型變速器不一樣控制也不一樣 不再詳細說
提問者：puler6828672015-12-14
坡道起步輔助系統(HSA, Hill Start Assist)可以調整汽車在上坡起步時的扭矩，通過干預性制動、液壓制動輔助以及變速箱調控來阻止汽車下滑，有效避免發動機熄火的情況，使上坡駕駛更為簡單舒適。
提問者：2013-09-04
