提問者:boreday2013-11-21 00:00
火花塞積炭原因:火花塞熱值太冷或由長期低速,短距離行駛引起。 建議 檢查燃油噴射系統、空氣流量感應器、三元催化等,找出真正原因。 原車裝的型號沒錯,如果檢查正常的話,建議選用鉑金的,性能及壽命較好。 NGK: ZFR5P-G 單鉑金 、 PZFR5D-11 雙鉑金 BOSCH:FR7HPP33+ 雙鉑金
回答者:q8628830802016-11-21 00:00
這主要還是看發動機的型號-- 1.8 ANQ的FR7LDC+ 1.8T BGC的 1.8TAWL的都是FR7 kpp33+
提問者:2013-10-18
原車使用的就是BOSCH 的----F7HER2 的。如果更換除了這個型號,再是【迅能】--FR7HC,不如F7HER2 的。BOSCH的頂級產品【超能】系列目前還沒有與之匹配的相關型號。
提問者:fine30562013-04-22
直接去4S店,原車配的火花塞就足夠了,不用花冤枉錢買“所謂”的好的貴的,沒用。
提問者:shanyqin38n2013-04-05
NGK的水貨太多了,用日本的電裝吧,型號是IK20銥金火花塞(電極比較細,或者說是世界最細的電極)
提問者:qq9869173772013-07-04
火花塞小方銥金 適用車型: 適用車系:帕薩特2.0 規格:K5RTSIP 小方銥金
提問者:scaw408512013-05-15
不建議更換原廠白金火花塞,因為白金火花塞匹配的是1.8t的發動機,如想做升級建議使用型號相同的白金火花塞。 北京廣恒信上海大眾大輝專家 58車[大眾帕薩特]信息:http://www.webcars.com
提問者:夏初回到末2013-04-23